Quelques heures avant que nos envoyés spéciaux vous le fassent découvrir en livre, voici l’une des stars du stand Ford au Salon de Genève 2011.
Il s’agit du B-Max Concept. Ce véhicule annonce un futur petit monospace signé du géant américain principalement destiné au marché européen.
Ce véhicule est développé sur la même plateforme que celle de la dernière génération de Fiesta. Il mesure 4,05 mètres de long, 11 cm de plus qu’une Fiesta cinq portes et 32 cm de moins que le monospace C-Max.
Le concept est équipé d’un moteur de petite cylindrée. Il s’agit d’un bloc trois cylindres de 1,0 litre de la famille Ecoboost qui devrait se retrouver sur le véhicule de série.
A suivre…
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Par Gros Ours
Tiens ! On a greffé deux portes traditionnelles de plus sur la 1007 ?
Par Anonyme
et pas de montant central...
Par Anonyme
ça devient clair que les Ford ressemblent de plus en plus aux Peugeot , c'est là que Welter est parti ??
en plus des moteurs ils partagent le design :
Ford phares étirés et calandre qui fait la tronche >(
Peugeot phares étirés et calandre au sourire de joker >)
Par Anonyme
en tout cas ford contrairement à opel, ford est arrivé à supprimer le montant central sur son monospace...comme quoi quand on veut.
Par le_fou_furieux
Trouver des ressemblances entre des peugeots et cette B-Max
En tous cas, pour anonyme (20h57), il ne faut pas oublier que ce n'est qu'un concept et que l'absence de montant ne pourra jamais être repris en série (imagine la gueule de l'auto en cas de tonneau...)
Par Anonyme
En réponse à le_fou_furieux
Trouver des ressemblances entre des peugeots et cette B-Max
En tous cas, pour anonyme (20h57), il ne faut pas oublier que ce n'est qu'un concept et que l'absence de montant ne pourra jamais être repris en série (imagine la gueule de l'auto en cas de tonneau...)
Tu as tout faux justement, le modèle de série s'affranchira des montants centraux.
Lis donc le communiqué de presse ou les articles sur Internet.
Par Gros Ours
En réponse à Anonyme
en tout cas ford contrairement à opel, ford est arrivé à supprimer le montant central sur son monospace...comme quoi quand on veut.
Ouaip, pas faux.
Même si avec le toit vitré intégral en sus, je serrerai un peu les fesses le jour du crash-test Euro N CAP si j'étais Ford.
Ou alors, dans 3/4 ans, quand tout ça aura un peu vieilli et que les ouvrants auront peut être du mal à se refermer.
Par Anonyme
Pas mal ! J'aime bien son allure dynamique mais la calandre un peu grosse à mon gout, donc je préfère le Mériva qui à une bouille plus sympathique.
Quant à l'intérieur ça fait trop "E.T." pour moi.
Par Anonyme
en tout cas, largement plus beau et mieux fini que cette horreur de DS4 sans vitres arrières qui s'ouvrent...
Par Anonyme
Encore des rageux pro-françaises qui critiquent... Pathétique
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