Cette fois-ci, il n'y a plus guère de questions à se poser. Honda qui présente à Paris une nouvelle fois le concept de Civic Type-R repeint de Genève laissait planer le doute sur le basculement du spectaculaire kit carrosserie du concept vers la réalité. Ce tout dernier prototype aperçu ces jours-ci par les photographes espions d'autoevolution ne cache plus rien et arbore l'aileron goldorak du concept ainsi que tout le reste. C'est plus que bon signe.

Il y avait de quoi se poser la question. Honda qui ressort une Civic Type R Concept à Paris plutôt qu'une version de série nous a laissé gesticuler dans un flou pas très agréable. Allait-elle être aussi méchante d'aspect que le concept ou était-ce là un concept « à la Subaru », comprenez « qui enjolive beaucoup trop la réalité à venir » ? Au final, ces dernières photos d'un prototype vont rassurer tous ceux qui, comme moi, n'osaient pas y croire.
L'auto qui, en plus d'un kit carrosserie très proche du concept, arbore des freins Brembo avec étriers rouges et des baquets spectaculaires de la même couleur est très probablement la version radicale de cette future Civic Type-R, celle qui ira chasser le chrono sur le Nürburgring. Comme Renault ou Seat, il est en effet attendu que Honda propose en plus de la Type-R classique (traction et 280 ch), une série spéciale allégée et radicalisée (et peut-être un peu plus puissante) pour pouvoir rivaliser avec ces 2 adversaires qui ont mis la barre très haute en termes de chrono !
Le premier qui organise un comparatif à 3 sera un homme heureux.
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Par matrix71
4 pot d’Échappement, c'est un V8?
Par Anonyme
et toi tu a pas mis 4 sortie de pot sur ta sirion de jacki tunning
Par SuperStar du98
Sa annonce du très lourd mais faut avoir de la patience chez Honda...
Par Anonyme
bof
-la gueule déjà ne me plais guère
-après un 2L Vtec turbo qui ne prend que 7000tr/min n'est pas une VRAIE HONDA!!
-puis un 2L Vtec turbo qui ne développe que 280cv quand le 2L atmo d'une S2000 de 1999 en sortait entre 230 et 240, il semblerait que le système Vtec se soit complèement enraillé et les puristes comme moi ne vont certainement pas remplacer leur bijoux de S2000 pour gagner un truc sous respiration artificiel avec une zone rouge qui fait penser à un TDI certainement plus lourd et et 40 petit canassons de plus aseptisé comme tout ce qui se fait aujourd'hui
Par Anonyme
En réponse à SuperStar du98
Sa annonce du très lourd mais faut avoir de la patience chez Honda...
du très lourd?? ... 280cv laisse penser qu'elle ne sera pas la référence de sa catégorie car d'autres terreurs arrivent
Par Anonyme
En réponse à SuperStar du98
Sa annonce du très lourd mais faut avoir de la patience chez Honda...
du très lourd?? ... 280cv laisse penser qu'elle ne sera pas la référence de sa catégorie car d'autres terreurs arrivent
Par Anonyme
la Nissan pulsar Nismo en fera déjà 275 donc c'est pas joué
Par Anonyme
les japonais sont trop timides en terme de puissance
il suffit de regarder toyota avec la gt86 qui serait pourtant un véritable bijoux avec 50 chevaux de plus et une courbe de couple plus remplie mais non obstination quand tu nous tient!!
Par Anonyme
Réveillez-vous le VTEC qu'on a connu est bel est bien terminé !
Il ne rempli pas les conditions pour les futures normes euro sans un bon gros bridage donc inutile !
Si on retrouve le VTEC sur nos HONDA actuelle c'est du pur marketing !
Rentrer vous bien ça dans la tête.
Par Anonyme
Les versions manga...très peu pour moi.
Le sobre ...Puissant, discret, un coup d’accélérateur...et hop profil bas du gars qui vous colle au cul.
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