2. Tous les chiffres du bilan 2000

Tous les chiffres du bilan 2000 (*)

Une baisse du nombre de tués de 5,6 %

C’est bien évidemment l’enseignement principal de ce bilan. Le nombre de tués sur les routes en France en l’an 2000 a diminué fortement. Il s’établit à 7 582 et ce sont, au total, près de 450 vies qui ont été épargnées. La diminution est de – 5,6 0x80488c0ar rapport à 1999 et de – 10,2 % par rapport à 1998. On a dénombré, par ailleurs, près de 4 000 blessés en moins. Jamais, depuis 1953, un tel résultat n’avait été obtenu.

Des progrès importants parmi les 20-24 ans

On le sait : les accidents de la route constituent la première cause d’accident mortel chez les 20-24 ans. Expérience limitée, excès de vitesse, maîtrise imparfaite de la conduite et surtout consommation excessive d’alcool expliquent la surexposition de cette population. En 2000, on note, par rapport à l’année précédente, une diminution du nombre de tués de 10,1 chez les 20-24 ans et de 7,3 % chez les 15-19 ans

Moins de victimes parmi les non-automobilistes

Les conducteurs ou passagers de véhicules légers ne représentent qu’un peu plus de la moitié des victimes. Les autres usagers sont tués ou blessés à la suite d’une collision avec une voiture. En 2000, le nombre de cyclistes tués a diminué de 21 %, celui des piétons, de 14,6 %.0 En revanche, et c’est l’un des rares mauvais chiffres de ce bilan, les chauffeurs poids lourds impliqués dans un accident mortel sont en augmentation de plus de 35 %.0

L’insécurité routière augmente sur les autoroutes

Bien sûr, les autoroutes restent toujours les voies les moins « accidentogènes ». Mais, et c’est une surprise, le nombre de victimes y a augmenté de 7,9 Àette année. Sans doute, le sentiment de sécurité qu’inspirent les autoroutes finit par donner trop confiance à certains automobilistes, qui deviennent moins vigilants. Dans le même temps, les accidents diminuent fortement sur les routes nationales et départementales.

Il reste qu’un peu plus de 43% des accidents mortels" se produisent sur les routes départementales, dont on sait le très mauvais état depuis le récent rapport de la Cour des comptes. L’entretien insuffisant des routes apparaît comme l’un des facteurs importants de l’insécurité routière.

* Établi au 31 janvier 2001, ce bilan chiffré repose sur un comptage définitif dans les dix premiers mois de l’année et une évaluation provisoire