Les observateurs et les acheteurs retenaient leur souffle. Et c’est un soupir de soulagement qui a conclu le week-end du Concours d’Elegance d’Amelia Island. Non, la bulle ne semble pas prête à éclater. Oui, le marché est toujours en pleine forme.


On prédisait plus de 10 millions de Dollars pour la fantastique collection de Porsche de compétition chez Gooding, et le score a largement été dépassé. Le « top lot » de la vente, la Porsche 917/30 Can-Am spyder, a commencé par apporter 4,4m$. A cette somme se sont ajoutés les 3,25m$ de la 911 Carrera RSR Turbo 2.14, les 2,53m$ de la 935/76, les 1,93m$ de la 962 ou encore les 1,27m$ de la 911 GT1 Evolution. Au total, cet assortiment fabuleux de Porsche toutes plus rares et désirables les unes que les autres a rapporté 17,7m$ à la maison de vente américaine.


Coutumière des records, Gooding&Co est repartie de Floride avec 11 nouveaux titres, dont celui de la Porsche la plus chère de l’histoire pour la 917. En réalité, presque toutes les Porsche passées sous le marteau repartent avec un record d’enchère pour leur modèle… Outre la 917 et les autres voitures de la collection Drendel, on note d’ailleurs une 550 Spyder vendue 3,685m$ !


Pas moins de 10 voitures ont dépassé le million de dollars et, avec 70 des 77 lots vendus (91%) pour un total de 36 millions de dollars, Gooding continue de s’affirmer comme la maison la plus spectaculaire du marché des enchères.


Chez les voisins de RM Auctions, le week-end s’est également avéré fructueux. Avec 88% de ventes pour 23 millions de dollars de chiffre d’affaire, la compagnie canadienne n’a pu rivaliser avec Gooding mais elle repart tout de même avec 6 lots dépassant le million de dollars et 3 records d’enchères.


Le marteau est en effet tombé sur les plus hauts prix de l’histoire pour une Aston DB5 Vantage Cabriolet (1,21m$), une Mercedes 300SL Roadster (990 000$) et une Dino 246 GTS (363 000 $ !).


Sans surprises, la Packard Twelve et la Cord L-29 ont mené la vente avec des résultats respectifs de 2,2 et 2,42 millions de dollars. Les autres lots figurant en tête de liste restent des grands classiques des enchères (Ferrari Daytona Spyder et 275 GTB/4, Duesenberg Model J, Bugatti Type 46 Coupe, Ferrari 250 GT Cabriolet…) avec, toutefois, la spécificité américaine d’une Chrysler Newport Dual Cowl Phaeton de 1941, vendue 1m$. A l’image d’une Facel Vega ou d’une Citroën DS, ce genre d’engins atteindra toujours des sommes bien plus conséquentes dans leur pays d’origine qu’à l’étranger.


Dans tous les cas, la bulle ne semble pas prête d’éclater. En un seul week-end, une dizaine de voitures vient de rentrer dans le top 100 des ventes aux enchères de l’histoire. Et la prochaine vente de RM Auction à Monaco devrait en propulser quelques unes supplémentaires. L’automobile de collection n’a jamais semblé être une valeur aussi sûre qu’aujourd’hui. La question est désormais, pour combien de temps ?