Issu d’une étude commune avec le Mercedes Sprinter, le VW Crafter s’en démarque par sa face avant radicalement différente, une planche de bord spécifique et des moteurs « maison » 5 cylindres.

Le Volkswagen Crafter est décliné dans une gamme de PTAC de 3 à 5 tonnes. Les modèles de base Crafter 30, 35 et 50 couvrent une très large gamme de versions, que ce soit en fourgon, châssis cabine, double cabine, plateau cabine ou encore combi. La charge utile transportable varie ainsi de 1023 à 1614 kg, en fonction de la version concernée. Le Crafter est décliné en trois hauteurs (2415, 2705 et 2940 mm) et quatre longueurs (5240, 5905, 6940 et 7340 mm), avec un volume utile de 7,5 à 17 m3.
L’habitacle est particulièrement soigné, avec une impression de qualité qui saute aux yeux, due au cahier des charges de développement commun avec Mercedes (Sprinter). Les espaces de rangement sont nombreux et disposés un peu partout dans la cabine, dont un vaste vide-poches en partie supérieure de la console centrale. On note également une pince porte documents en dessous des commandes de chauffage. Les nombreux réglages du siège conducteur et de la colonne de direction (hauteur et profondeur) permettent de trouver une position de conduite idéale. La position du pédalier permet également d’adopter une position de conduite typée automobile.
Le Crafter est commercialisé avec siège suspendu de série, qui s’ajoute à l’ABS, l’ESP, l’airbag, le verrouillage centralisé avec télécommande… Côté motorisations le bloc 2.5 TDI 5 cylindres offre une puissance variant de 89 à 164 ch. Cette dernière version, comme toutes les autres, est accouplée à une boîte mécanique à six rapports de série. Les deux motorisations « moyennes », de 109 et 136 ch sont quant à elles disponibles avec la boîte robotisée Shiftmatic.
Empattements :
3250, 3665 et 4325 mm
Charge utile :
De 1023 à 1614 kg
À partir de :
20770 € HT
Avantages :
- Gamme étendue
- Motorisations (2.5 TDI 136 et 164 ch)
Inconvénients :
- Prix
Motorisations :
2.5 TDI 89 : 2461 cm3, 20 soupapes, common rail, 89 ch à 3500 tr/min, 220 Nm à 2000 tr/min. Boîte 6 vitesses, vitesse maximale : 136 km/h, consommation mixte : 7,7 l/100 km
2.5 TDI 109 : 2461 cm3, 20 soupapes, common rail, 109 ch à 3500 tr/min, 280 Nm à 2000 tr/min. Boîte 6 vitesses, vitesse maximale : 147 km/h, consommation mixte : 7,7 l/100 km
2.5 TDI 136 : 2461 cm3, 20 soupapes, common rail, 136 ch à 3500 tr/min, 300 Nm à 2000 tr/min. Boîte 6 vitesses, vitesse maximale : 154 km/h, consommation mixte : 7,5 l/100 km
2.5 TDI 164 : 2461 cm3, 20 soupapes, common rail, 164 ch à 3500 tr/min, 350 Nm à 2000 tr/min. Boîte 6 vitesses, vitesse maximale : 160 km/h, consommation mixte : 7,3 l/100 km
Equipement-composition des packs :
Pack visibilité : allumage automatique des feux et essuie-glaces, radar de stationnement, feux antibrouillard.
Pack technologie : Radio CD, préparation téléphone mains libres, volant multifonction et ordinateur de bord.
Pack Intégral : réuni les deux packs cités ci-dessus.
Prix de quelques accessoires :
- Cloison de séparation (vitre fixe) : 61 € HT
- Porte latérale coulissante gauche : 634 euros HT
- Climatisation semi-automatique : 1 448 € HT
- GPS couleur : 2 509 € HT
Dimensions en mm et charges utiles :
Fourgons Crafter 30 (L1/L2H1/L2H2) :
- Longueur hors tout : 5420/5905/5905
- Largeur : 1993/1993/1993
- Hauteur : 2415/2415/2706
- Empattement : 3250/3665/3665
- Volume de chargement (m3) : 7,5/9/11
- Charge utile (kg) : 1127/1059/1023
- Longueur utile : 2600/3265/3265
- Largeur utile : 1350/1350/1350
- Hauteur utile : 1650/1650/1940
- Largeur porte latérale : 1040/1300/1300
- Largeur porte arrière : 1565/1565/1565
Fourgons Crafter 35 (L1/L2/L2H2/L3H2/L3H3/L4H2/L4H3) :
- Longueur hors tout : 5420/5905/5905/6940/6940/7340/7340
- Largeur : 1993/1993/1993/1993/1993/1993/1993
- Hauteur : 2415/2415/2940/2705/2940/2705/2940
- Empattement : 3250/3665/3665/3665/4325/4325/4325
- Volume de chargement (m3) : 7,5/9/11,5/11/15/15,5/17
- Charge utile (kg) : 1614/1546/1510/1376/1324/1349/1296
- Longueur utile : 2600/3265/3265/3265/4300/4700/4700
- Largeur utile : 1350/1350/1350/1350/1350/1350/1350
- Hauteur utile : 1650/1650/2140/1940/2140/1940/2140
- Largeur porte latérale : 1040/1300/1300/1300/1300/1300/1300
- Largeur porte arrière : 1565/1565/1565/1565/1565/1565/1565
Crafter 35 Châssis cabine (L1/L2/L3) :
- Longueur hors tout : 5300/5865/6675
- Largeur : 1990/1990/1990
- Hauteur : 2355/2345/2345
- Empattement : 3250/3665/4325
- Charge utile (kg) : 1867/1850/2820
- Longueur utile : 3348/3963/4973
Crafter 35 Châssis double cabine (L1/L2) :
- Longueur hors tout : 5865/6675
- Largeur : 1990/1990
- Hauteur : 2360/2350
- Empattement : 3665/4325
- Charge utile (kg) : 1647/1619
- Longueur utile : 2469/4155
Crafter 35 Plateau cabine (L1/L2/L3) :
- Longueur hors tout : 5474/6024/6924
- Largeur : 2090/2090/2090
- Hauteur : 2345/2345/2330
- Empattement : 3250/3665/4325
- Charge utile (kg) : 1669/1620/1541
- Longueur benne : 2850/3400/4300
- Largeur benne : 2030/2030/2030
- Hauteur ridelles : 400/400/400
- Seuil de chargement : 960/960/965
Crafter 35 Plateau double cabine (L1/L2) :
- Longueur hors tout : 6134/6834
- Largeur : 2090/2090
- Hauteur : 2350/2340
- Empattement : 3665/4325
- Charge utile (kg) : 1457/1386
- Longueur benne : 2700/3400
- Largeur benne : 2030/2030
- Hauteur ridelles : 400/400
- Seuil de chargement : 960/960
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Par Anonyme
:ptdr:Habitacle bien fini (plastiques durs partout-partout...), design qui n'a rien à envier au Touran...décidemment c'est la grande forme chez VW aussi ! Mais je préfère quand même le Scirrocco ! Je n'appartient pas au public visé...Je suis désolé, j'aurais pas dû...
Par Anonyme
tu rigoles mais le master c'est pas mieux avec ses portiéres d'iveco,ses moteurs de laguna et les comodos de clio
Par Anonyme
l'habitacle est spacieux mieux que certains utilitaires français je roule sur crafter depuis 3ans je n'ais pas de surprises desagreables ce n'est pas le cas de certains plastiques utilises dans les planches de bord comme le master.jumper ducato iveco ou ford coté de ça on se sent surtout en securite pas un bruit une douceur par rapport au autres vuls mais comparez se qui est comparable pas avec une scirrocco s'est comme si tu compare une deuch avec une bethley mais s'est vrai que le master s'est de la recup comme pour fiat peugeot et citroen avec leurs moteurs sofim carrosseries italiennes 806.jumpy jumper scudo expert boxer ducato et bien d'autres encore
Par Anonyme
vw crafter
Par Anonyme
il ya un gros problème c le chasse du véhicule
attention
Par Anonyme
Dommage qu'il soit en propulsion, surtout dans une région pluvieuse.
Un 4 roues motrices serait idéal.
Très bon rayon de braquage, aucuns soucis pour mes livraisons en ville où ras campagne dans les lieu dits les plus reculés.
Petit bémol sur la boite de vitesse, la 5 ne se passe quasi plus, obligé de forcer sur le levier et d'entendre les pignons de boites forcer...... La concession estime que c'est normal.
Par §Emm008eE
j'ai une panne de klacson sur le camion et je soupsonne le fusible , pouvez vous m'aider svp , MERCI
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