La Mazda2 sera très bientôt commercialisée en France (et à l'essai sur Caradisiac), il était donc temps pour la firme japonaise de dévoiler l'intégralité des tarifs de sa citadine. Les prix de la Mazda2 concurrente des Clio, Corsa, 208, C3 s'étendent donc de 14 450€ (1,5l Essence 75 ch) à 20 800€ (1,5l Diesel 105 ch).
La petite Mazda n'est pas donnée c'est un fait. La citadine est proposée en France avec deux moteurs offrant quatre niveaux de puissance. On compte un diesel 1,5l de 105 ch et un 1,5l essence offrant au choix 75 ch en entrée de gamme ou 90 et 115 ch selon les niveaux de finition qui seront au nombre de 4. Voici le détails de leurs équipements :
Harmonie : i-Stop, surveillance de pression des pneus, climatisation, bouton Start, fonction « coming/leaving home », système audio avec radio, 4 haut-parleurs et commandes au volant, prise USB, etc.
Elégance (en plus de la finition Harmonie) : Bluetooth, régulateur et limiteur de vitesse, allumage automatique des feux, essuie-glaces automatiques, aide au stationnement arrière, etc.
Dynamique (en plus de la finition Elégance) : Interface à commandes multiples HMI avec écran couleur 7'', avertisseur de franchissement de ligne, phares antibrouillard, jantes alliage 15'', etc.
Sélection (en plus de la finition Dynamique) : Aide au Freinage Intelligent en Mode Urbain, phares à LED, système d’alerte de véhicule en approche et de détection d’obstacle en marche arrière, gestion automatique des feux de route, affichage tête haute, système de navigation, aide au stationnement avant, jantes 16'', climatisation automatique, etc.
Sachez que la Mazda2 embarque le système MZD Connect qui permet de piloter les applications de son smartphone sur l'interface de la voiture et d'accéder à des services mobiles ainsi que de nombreuses assistances de sécurité (i-ActivSense).
Place aux prix :
Harmonie
Mazda2 1,5L SKYACTIV-G 75 ch – BVM5 : 14.450€ TTC
Elégance
Mazda2 1,5L SKYACTIV-G 90 ch – BVM5 : 16.350€ TTC
Mazda2 1,5L SKYACTIV-D 105 ch – BVM6 : 18.350€ TTC
Dynamique
Mazda2 1,5L SKYACTIV-G 90 ch – BVM5 : 17.400€ TTC
Mazda2 1,5L SKYACTIV-D 105 ch – BVM6 : 19.400€ TTC
Sélection
Mazda2 1,5L SKYACTIV-G 90 ch – BVM5 18.800€ TTC
Mazda2 1,5L SKYACTIV-G 115 ch – BVM6 19.750€ TTC
Mazda2 1,5L SKYACTIV-D 105 ch – BVM6 20.800€ TTC
Options :
Boîte de vitesses automatique 6 rapports SKYACTIV-DRIVE : 1 600€
(disponible uniquement avec le moteur 1.5L SKYACTIV-G 90ch)
Peinture métallisée ou Mica : 450€
Peinture métallisée Soul Red : 550€
Intérieur « Mid Century » : 250€
Sellerie cuir « off-white » : 750€
Navigation (uniquement sur la finition Dynamique) : 500€
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Par Anonyme
Bien équipée mais quand même, les prix font mal !
Par clefdedouze
Dommage qu'il ne soit pas possible d'avoir les feux led autrement qu'avec le dernier pack.
Sinon hâte de voir les tests, notamment dynamique pour voir si cette 2 est aussi réussi que les dernières productions de la marque.
Par eodias
Vivement une version MPS
Par lolypop2
tres bien placée en prix, car elle offre des moteurs + puissants que la plupart des concurrentes.
En diesel avec 105 ch elle est au niveau puissance d'une POLO.
Par -Nicolas-
Une seule cylindrée disponible ? La standardisation a peut-être été un peu trop poussée... ceci dit, un 1500cc de 75 ch peut avoir un caractère coupleux intéressant. J'ai confiance en Mazda, ils savent faire de bons moteurs.
Les prix sont un peu élevés, mais clim' en série et moteur 1,5 L, ce n'est pas vraiment du bas de gamme comparé à la concurrence.
Hâte de lire les essais !
Par Anonyme
(..)
Une seule cylindrée disponible ? La standardisation a peut-être été un peu trop poussée... ceci dit, un 1500cc de 75 ch peut avoir un caractère coupleux intéressant. J'ai confiance en Mazda, ils savent faire de bons moteurs.
Les prix sont un peu élevés, mais clim' en série et moteur 1,5 L, ce n'est pas vraiment du bas de gamme comparé à la concurrence.
Hâte de lire les essais !
(..)
c'est tout de même limite 75cv: à moins que la caisse ne fasse pas plus de 900kg sur la balance. le 90cv me semble très nettement plus intéressant.
par ailleurs, faut voir ce que ça donne côté conso avec une telle cylindrée. en revanche, avec un moteur atmo, on gagne en fiabilité et la souplesse de conduite devrait être de mise.
au final, les prix sont élevés, et la voiture ne devrait intéresser que les adeptes de la philosophie mazda: fiabilité générale et moteurs atmo. et par les temps qui courent, ils ne doivent plus être si nombreux que ça. j'en fais toutefois partie.
Par Anonyme
Meilleure que la Clio et ses problèmes de freins.
Par Globule07
Dommage, comme sur la 3 il n'y a pas de toit ouvrant disponible. Pour le reste, elle semble avoir de bons atouts et devrait représenter une alternative très sympa.
Par Anonyme
Quel dommage que mazda se germanise autant au niveau design.
Enfin bon c'est peu de notre faute aussi à vouloir du carrosse de fritz sans cesse....
Par Whealer
Très belle citadine au design intéressant.
Les prix sont compétitifs à équipement équivalent de ses rivales.
Mazda doit mettre le paquet pour en vendre un maximum, et étoffer par la suite son réseau.
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