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A Berlin, Uber en Volkswagen e-Golf plutôt qu'en ID 3

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

A Berlin, Uber en Volkswagen e-Golf plutôt qu'en ID 3

Uber lance le projet pilote "Uber Green" à Berlin. Une flotte de véhicules 100 % électriques dans des grandes villes européennes qui tournent de plus en plus le dos au thermique. Uber n'a pourtant pas choisi l'ID 3 : la firme a plutôt opté pour des Volkswagen e-Golf en occasion récente.

La Volkswagen ID 3 aurait pu séduire les sociétés de location et les entreprises spécialisées dans les services de transports en Allemagne, mais l'e-Golf résiste. Nous vous annoncions récemment qu'elle sera produite au moins jusqu'à la fin de l'année, en parallèle de l'ID 3, pour satisfaire une demande qui ne peut être pour l'heure totalement rassasié par la famille ID.

Et pour Uber, le spécialiste mondial du VTC, le choix a été vite fait. Le géant américain a retenu l'e-Golf pour équiper la flotte "Uber Green", qui est un projet pilote à Berlin pour assurer la mobilité verte.

Des Golf à batteries qui ne sont pas neuves, puisqu’elles ont en moyenne un an. Un choix original qui a le mérite de s'appuyer sur des véhicules d'occasion plutôt que des autos neuves, et preuve, s'il en est, que l'e-Golf a encore de l'intérêt pour des usages urbains avec une silhouette reconnue facilement en Allemagne, à l'inverse de l'ID 3 qui devra séduire son public.

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Commentaires (13)

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Par

Mouais enfin passer de mercedes classe C pou E vers des golf.... Y'a intérêt a fortement baisser le prix de la course..

Par

....on se rappellera qu'Hubert ne dégage toujours pas de marge, et très loin s'en faut....Alors quand y'a moyen de gratter deux trois sous par-ci par-là....

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/transports-2010-2019-la-decennie-uber-1159678

Par

c'est surtout une question d'economie!

Par

C'est un choix rationnel : sans doute la Golf électrique d'occasion coûte beaucoup moins cher que l'ID3 neuve, tout en offrant des prestations qui correspondent au cahier des charges d'Uber.

Inutile d'aller chercher des explications autres pour expliquer le choix de la Golf plutôt que de l'ID3.

Par

Rien de bien étonnant, comme déjà dit, économiquement parlant, il n'y a pas photo. Ensuite pour la prestation, une e-golf ou une ID.3, y a rien de bien folichon à attendre. l'ID.3 propose plus d'autonomie, mais certainement que l'e-Golf répondait aux exigences (avec marge). Pourquoi prendre du neuf plus cher, si l'ancien moins cher répond aux besoins ?

Par

En réponse à roc et gravillon

....on se rappellera qu'Hubert ne dégage toujours pas de marge, et très loin s'en faut....Alors quand y'a moyen de gratter deux trois sous par-ci par-là....

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/transports-2010-2019-la-decennie-uber-1159678

Exact, l'incarnation du pur libéralisme qui se révèle être le plus grand fiasco de l'histoire, en violant les lois sur le droit du travail avec l'avale des politiques , en se défiscalisant à mort dans les pays ou l'impôt n'existe pas ou peu ...

Par

Au début de leur " mobilité verte", uber n'avait il pas parlé d'un contrat avec nissan pour les leaf ? :beuh:

Par

Bah, Uber a simplement fait ses calculs et a choisi l'offre la moins chère.

Et nulle doute que VW doit brader ses eGolf en ce moment. :bah:

Par

En réponse à KEYZER 69

Exact, l'incarnation du pur libéralisme qui se révèle être le plus grand fiasco de l'histoire, en violant les lois sur le droit du travail avec l'avale des politiques , en se défiscalisant à mort dans les pays ou l'impôt n'existe pas ou peu ...

tout à fait de ton avis,, rien à ajouter.

Par

En réponse à KEYZER 69

Exact, l'incarnation du pur libéralisme qui se révèle être le plus grand fiasco de l'histoire, en violant les lois sur le droit du travail avec l'avale des politiques , en se défiscalisant à mort dans les pays ou l'impôt n'existe pas ou peu ...

j'aurai pas dit mieux, le capitalisme va au chaos , et nous avec

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