En cumulant toutes les aides possibles, il ne resterait à payer que 400 € pour une Dacia Spring neuve !
Kia lève le voile sur l’EV6, un coupé-crossover 100% électrique qui pose les bases du futur design de la marque. Sa commercialisation interviendra au second semestre.
Route de nuit
Le concept d’Art Car, popularisé par Me Hervé Poulain qui faisait courir au Mans dans les années 70 et 80 des BMW redécorées par de grands plasticiens, trouve un prolongement chez Porsche, qui s'apprête à proposer aux enchères cette Taycan signée de l’américain Richard Philips.
Billet d'humeur
L'idée originale du malus automobile pour financer le bonus par les pollueurs était intéressante. Mais elle est aujourd'hui tellement détournée d'un côté par les constructeurs, et poussée à son paroxysme de l'autre par l'Etat qu'elle en devient absurde et caricaturale.
Volkswagen annonce le "Power Day", qui n'est autre qu'un équivalent du "Battery Day" de Tesla. Rendez-vous le 15 mars pour découvrir les annonces concernant les véhicules électriques.
Volkswagen dévoilera le mois prochain sa nouveauté électrique, un grand SUV qui prendra le numéro 6. Mais cette ID 6 pourrait bien ne pas voir le jour en Europe. Son gabarit la prédestinerait plutôt aux Américains et aux Chinois.
Louer plutôt qu’acheter, c’est un usage de consommation qui, depuis un an et la mise en place des forfaits de mobilité durable, se répand chez les salariés enfourchant leur vélo pour se rendre au travail. Les experts de la location et de la petite reine imaginent des formules dédiées tout inclus, parfois même des offres multimodales combinées avec la voiture.
Essai
13,1 /20
16 990 €, voilà donc le prix de la Dacia Spring d'entrée de gamme, soit 12 403 € précisément une fois le bonus déduit. Cela en fait, et de loin, la voiture électrique la moins chère du marché, mais en a-t-on tout de même pour son argent ? C'est une des réponses auxquelles nous devons répondre avec ce premier essai.
Selon une étude, le développement des véhicules autonomes représente un réel risque pour la transition écologique.
Pour l'instant, la sortie du moteur thermique n'est pas imposée par l'Europe et se fait au bon vouloir des pays. Mais plusieurs états membres ont envoyé une lettre à Bruxelles pour demander un cadre concret sur la sortie du thermique en Europe.
