Vous le savez peut-être déjà, mais des différences existent entre deux versions d'un même véhicule commercialisées sur deux continents différents, le constructeur adaptant les contours du produit au profil du client. La Ford Mustang, déjà essayée dans la presse américaine, a été plutôt appréciée par nos confrères nord-américains, mais un reproche persiste : le confort. Ford travaillerait à rendre la Mustang européenne plus confortable.
La Citroën C4 Cactus a été LA star du stand Citroën lors du Mondial de Paris qui vient de fermer ses portes. Vous avez craqué pour ce véhicule atypique mais vous ne savez pas vers quelle finition vous orienter. Caradisiac vous aide dans votre démarche.
Il n'est pas rare de voir les constructeurs tester les prototypes de leurs futures autos avec la génération précédente comme mule ou bien comme outil de comparaison. Toutefois, certains vont plus loin dans la démarche. Chevrolet a choisi de ressortir une grand-mère de sa chambre pour accompagner la future génération de Camaro en essai.
La citadine roumaine a la cote dans l’Hexagone. Il s’est vendu plus de 33 000 exemplaires depuis le début de l’année de cette citadine. La Sandero se classe derrière les Françaises, Renault Clio, Peugeot 208 et Citroën C3. Mais de toutes les versions qui composent la gamme de cette Dacia, quelle est la Sandero qui vous conviendra le mieux. Pour le savoir, suivez ce guide…
Le transfert de la production de Belgique en Espagne aura retardé d’un an et demi la commercialisation de la nouvelle Ford Mondeo. La grande familiale à l’ovale souffre-t-elle de ce retard à l’allumage, ou au contraire les ingénieurs ont-ils profité de cet intermède pour peaufiner leur produit ? Réponse(s) dans ce premier essai.
Il y a quelques années, Piaggio avait révolutionné le monde du scooter en lançant le MP3, le premier scooter 3 roues conduisible avec le permis voiture. Aujourd’hui, la marque italienne franchit un nouveau palier avec l’arrivée prochaine
Volkswagen renouvelle sa Passat dans un marché difficile et stratégique. Cette huitième génération profite d’une toute nouvelle conception pour monter en gamme et se rapprocher du segment des premiums. La familiale allemande n’aura jamais subi une telle refonte depuis sa naissance, il y a 40 ans.
Le lancement tant attendu de la Mondeo 4 débutera sur notre marché dans moins d'un mois. Disponible dès le départ sous ses habits traditionnelles : berline et break 5 portes, elle se présente également en version hybride essence 4 portes. La gamme se décline avec deux niveaux de puissance en essence ou diesel (sans l'hybride) mais un seul niveau de finition pour les premières productions.
Le premier essai Caradisiac de la Passat de huitième génération est présenté demain sous sa variante break. Son coffre revendique désormais un volume de 650 litres. La version essayée est la 2.0 TDI 240 Bluemotion Technology Carat Edition 4WD DSG7. Il s'agit du quatre cylindres diesel le plus puissant de Volkswagen. Elle est commercialisée à partir du mois de novembre. Son prix d'accès sera de 26 700 € mais il faudra débourser plus de 50 000 € pour acquérir ce bloc bi-turbo sous cette dénomination commerciale.
Elle est l'une des stars françaises de ce Mondial de Paris et nous l'avons récemment essayée sur Caradisiac, la Peugeot 508 est d'ores et déjà disponible à la commande et en concession à des tarifs allant de 24 750 € à 44 250 € pour l'Hybrid4. Revenons tout de même sur cette évolution discrète mais intéressante.
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