Toute l'actualité Nouveautés

Dévoilé au salon de Genève, le nouveau HR-V de Honda sera commercialisé en septembre en France avec seulement deux motorisations, une essence et un diesel. Les tarifs ont été dévoilés par Honda et s'échelonnent de 21000 à 27620 €.

Quoi de neuf dans l’automobile ? Les peintures texturées proposées sur la Peugeot 208, à la fois peu onéreuses et (quasiment) aussi faciles d’entretien que les teintes métallisées classiques. Une innovation 100% made in France, ce qui justifiait que Caradisiac s'y intéresse de plus près.

Voici sans aucun doute, l’Abarth la plus radicale jamais produite par la filiale sport de Fiat. Dénommée Biposto en référence à l’absence de siège arrière, elle délaisse clairement sa vocation de citadine pour se transformer en bête de piste ou de rallye. De quoi donner l’eau à la bouche à notre pilote maison, Soheil Ayari.

Ford annonce l'arrivée d'une nouvelle version de l'Ecosport qui se retrouve débarrassé de la roue de secours sur la porte du coffre. Le constructeur américain en profite pour apporter quelques améliorations à l'intérieur et aux mécaniques du SUV compact.

Chez Ford, si vous ne trouvez pas un monospace correspondant à vos besoins, c'est qu'il n'existe nulle part. En effet, le constructeur à l'ovale propose pas moins de cinq modèles, avec, dans le rôle du patriarche de cette famille de familiales, le Galaxy qui rentre dans sa troisième génération.

La BMW la plus vendue en France se démocratise. Avec l’arrivée d’un moteur trois cylindres diesel, la berline compacte premium revoit ses tarifs à la baisse pour venir taquiner le segment du dessous, celui des généralistes. Simple modèle d’accès ou vraie BMW ?

Récemment restylés, les Ford C-Max et Grand C-Max se sont vus dotés de la grande calandre trapézoïdale des Mondeo, Focus… Cela apporte une touche de modernité aux monospaces compacts de Ford, d’autant plus que l’offre moteur s’est également modernisée et que de nouveaux équipements font leur apparition.

Le nouvel Espace, symbole du haut de gamme Renault, débarque sur un marché où les français n’ont plus la cote, celui du haut de gamme justement. Sous-motorisé par rapport aux allemands, il offre toutefois dans cette version d’entrée de gamme de sérieuses prestations face à ses concurrents les plus directs : les monospaces. Tarifs, émissions de CO2, équipement, Renault a savamment œuvré pour séduire la clientèle majoritaire, les professionnels. Mais pas que.

Renault présentera dans une semaine la nouvelle berline en remplacement des Latitude et Laguna. Jusqu'ici, nous ne connaissions pas le nom de l'auto, mais c'est aujourd'hui chose faite. Renault l'a baptisée Talisman, un nom qui, selon le constructeur, « se comprend aisément à travers le monde ». La berline vise plus que jamais l'international.

Mercedes dévoile aujourd'hui le restylage de sa compacte Classe A. Une fois de plus, chez un constructeur premium, le restylage est plus synonyme de mise à jour qu'autre chose. Ne cherchez pas les évolutions de style qui pourrait changer l'allure de cette Classe A, il n'y en a pas. Tout en haut de la pyramide, la version AMG développe maintenant 381 ch.