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Peugeot officialise les tarifs de la version hybride rechargeable de la 508 qui, à l'inverse du 3008, sera pour l'instant uniquement vendu en Hybrid e-EAT8 225 ch, avec un 1.6 Puretech associé à un moteur électrique sur le train avant de 110 ch.

Après la 208, Peugeot dévoile les tarifs complets de la gamme hybride du 3008, qui est déjà un énorme succès en France sous sa version thermique. Les prix débutent à 43 800 € en 225 ch et 53 800 € en 300 ch.

Une publication d'Alpine sur les réseaux sociaux laisse espérer une présentation de la déclinaison plus radicale de l'A110 au Mans dans quelques jours.

Renault continue de renouveler sa gamme de moteurs essence avec son nouveau 4 cylindres 1.3 sur la Mégane. Après l'avoir essayé la compacte au losange dans ses versions 140 et 160 ch, nous nous tournons aujourd'hui vers l'entrée de gamme offrant 115 ch.

Renault dévoile officiellement le restylage du Koleos qui profite de cette occasion pour se mettre à jour sur de nombreux points : sous le capot, au niveau des technologies mais aussi à l'intérieur avec une nouvelle banquette arrière.

Le grand SUV va disparaître du catalogue de Ford. Cela s'explique par le faible niveau des ventes mais aussi les contraintes liées au CO2.

Volkswagen est l’un des rares constructeurs a posséder deux crossovers urbains dans sa gamme (T-Roc et T-Cross). Un parti-pris qui semble payant vu la tendance actuelle. Mais que vaut vraiment la version diesel la plus accessible, qui aurait été la version vedette, il y a quelques mois encore.

Volkswagen annonce l'arrivée au catalogue d'une version haut de gamme et limitée du Tiguan, sur la base de la finition Carat. Elle sera produite à 1300 exemplaires et offre un avantage de 1700 € avec une longue liste d'équipements supplémentaires de série par rapport à un modèle Carat standard.

Le XCeed sera dévoilé le 26 juin prochain depuis l'Allemagne. En attendant, Kia nous dévoile la première image officielle qui confirme au final les fuites qu'il y a eu ces derniers temps. Le XCeed reposera, on le rappelle, sur la plateforme de la dernière Ceed.

On parle souvent de Toyota comme un pionnier de l'hybride et c'est vrai puisque la Prius originelle est sortie en 1997 mais Honda n'est pas loin derrière puisque sa Insight première du nom est sortie en 1999. Et si depuis la marque au H a depuis été moins productive dans le domaine, elle a pu accumuler tout de même une forte expérience qu'elle a concentrée aujourd'hui dans le CR-V. Face à lui, Toyota en a fait de même avec le RAV4. Qui l'emporte entre ces deux SUV hybrides à deux roues motrices ?