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L’examen du code de la route en langue des signes sera déployé dès cet été en France. Une première nationale pour les personnes malentendantes et atteintes de surdité.

Aide au maintien dans la voie, alerte de l’angle mort ou encore régulateur adaptatif, ces équipements venant en aide des conducteurs distraits ne convainquent pas, enfin pas suffisamment.

3 432 personnes sont décédées sur les routes de France métropolitaine et d’outre-mer en 2024. Un bilan en hausse par rapport à l’année précédente. Depuis 10 ans le nombre de tués ne parvient plus à diminuer significativement. Au point de ne pas pouvoir atteindre l’objectif de diminuer par deux le nombre de victimes de la route dans les 5 ans à venir ?

Chaque jour, des millions de passagers utilisent l'autocar pour se déplacer. Les enfants pour aller à l’école ou dans le cadre de sorties scolaires. Mais aussi les adultes pour voyager ou se rendre au travail. Malheureusement encore trop souvent, nombre d'entre eux oublient d’attacher leur ceinture. Un réflexe salvateur.

Le Baromètre de la conduite responsable, publié chaque année par la Fondation Vinci Autoroutes, montre que si les conducteurs français redoutent l’attitude agressive des autres usagers, ils ne sont pas eux-mêmes exempts de reproches.

L’association Touring Club Suisse a fait subir une batterie de tests à vingt sièges auto. Malgré le durcissement des tests, les résultats restent positifs, sauf pour un modèle.

L’association Prévention Routière, organise la seconde édition du festival "La Ville est Belle", le 28 mai 2025 sur la place de la Bastille, dans le 11e arrondissement de Paris.  

L'INFO DU JOUR. Le scandale des airbags Takata prend une dimension nouvelle avec une nouvelle plainte déposée par l'UFC-Que choisir: l'association s'attaque à quatre nouveaux constructeurs, auxquels elle reproche "pratiques commerciales trompeuses, tromperie aggravée et mise en danger délibérée de la vie d’autrui."

La mortalité routière a augmenté de 4 % en avril 2025 dans l’Hexagone. Mettant ainsi un terme à cinq mois consécutifs de baisse.

Une étude exclusive révèle un nombre considérable de dysfonctionnements contraires aux règlements dans l’organisation des stages de sensibilisation à la prévention routière.