Mercedes en avait probablement marre qu’on dise que son AMG GT s’était trop embourgeoisée : la nouvelle version Black Series de sa sportive 2+ 2 s’annonce vraiment extrême. A tel point qu’il est visuellement presque impossible de la distinguer de sa version course pour l’instant !
Vous trouviez que 265 000€ pour une Alpine A110 R Ultime, c’était trop ? L’A110 « Tarmac Master », développée par le spécialiste Ravage en collaboration avec la marque sportive du groupe Renault, osera aller encore plus loin en matière de préparation et d’exclusivité.
Alors que le fleuron Porsche vacille avec un bénéfice en chute libre de 91 %, Lamborghini affiche une santé insolente et une marge opérationnelle de 24 %. Entre prudence saxonne et exubérance latine, quelles sont les recettes du Taureau de Sant’Agata ?
La Porsche 911 Sport Classic, cette 911 Turbo légèrement dégonflée et débarrassée de ses roues avant motrices ainsi que sa boîte automatique, peut-elle rejoindre la classe des versions spéciales les plus recherchées par les collectionneurs ? Peut-être, au vu des prix de vente atteints par certains exemplaires.
En pleine élaboration de sa stratégie pour revenir à une forte rentabilité, Porsche veut commercialiser des modèles plus chers et exclusifs. En cela, le constructeur allemand s’inspire de la référence incontestable en matière de profits, Ferrari.
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Les breaks ont rarement les faveurs en compétition, surtout face aux coupés. Pourtant, le « poisson d’avril » de la BMW M3 Touring en 2025 a déclenché un tel séisme sur les réseaux sociaux que la marque a décidé de relever le défi. Un an plus tard, la blague devient réalité : le break de chasse prendra le départ des 24 Heures du Nürburgring 2026 !
Sans surprise, Ferrari lance une version cabriolet de sa GT Amalfi. L’esprit reste exactement le même que pour la précédente Roma Spider, avec toutes les améliorations déjà apportées au coupé 2+ 2 italien.
Les fans retiennent leur souffle : la nouvelle RS 3 competition limited est-elle la toute dernière Audi à embarquer le fabuleux moteur turbo à cinq cylindres ? C’est hélas fort possible, à cause de l’arrivée des nouvelles normes européennes antipollution.
Devenu l’un des artistes les plus appréciés du grand public dans le monde, le Portoricain Bad Bunny gagne des fortunes et a roulé en Bugatti Chiron. Mais il a ensuite préféré revenir à des voitures beaucoup plus modestes pour des raisons assez pragmatiques.
Sans sa femme Laura, Enzo Ferrari n’aurait certainement pas pu faire prospérer son entreprise. C’est elle qui tenait les cordons de la bourse ! Très interventionniste, elle a toutefois provoqué ce qu’on appelle une révolution de palais…
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