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Luca de Meo, nouveau directeur général de Renault, présentera la nouvelle stratégie des marques du groupe en janvier 2021. Mais il a donné les premières directions.

Jusqu'ici, l'écosystème Tesla a toujours été fermé et il n'était pas question que la marque partage technologies et plateformes/moteurs avec la concurrence. Elon Musk, le patron du constructeur, semblerait avoir changé d'avis.

Sans surprise, Volkswagen a enregistré un mauvais premier semestre. Il a affiché des pertes de plus de 800 millions d'euros, qui tranchent totalement avec une marge opérationnelle à 10 milliards d'euros l'an dernier sur la même période.

Dans la catégorie des petits SUV premium, le Mercedes GLA boxe désormais avec les mêmes armes que ses concurrents. Plus grand et familial, il sait désormais aussi être confortable. De quoi en faire le compagnon idéal des petites familles aisées ? L’athlétique BMW X1 ne le voit pas de cet œil. Modernisé l’année dernière, le bavarois conserve de solides restes. Suffisant pour lui permettre de garder sa place de leader ?

Depuis la Mustang, Ford n'avait probablement pas connu pareil engouement. Plus de 230 000 réservations pour le nouveau Bronco auraient été enregistrées par la marque américaine en seulement deux semaines.

Une nouvelle société vient d'être créée : nommée Verkor, elle compte donner naissance d'ici 2023 à une grosse usine de production de batteries.

Renault a enregistré une perte record de plus de 7 milliards d'euros au premier semestre 2020. Le Losange est plombé par le coronavirus et par Nissan.

Le concept du "team building" prend un sens très particulier au Japon. La preuve avec ce Toyota RAV4 rallongé par les employés. Ce projet avait pour but -comme souvent avec ce type de manœuvre managériale- de renforcer les liens entre les travailleurs.

La marque de luxe anglaise Rolls-Royce publie sur la toile la première vidéo promotionnelle et le premier dessin de la nouvelle génération de sa berline la plus vendue. La Ghost débarquera en effet d'ici le début de l'automne prochain.

Le Groupe Volkswagen a testé un nombre incroyable de types de moteur, dont un très curieux W8 qui ne s’est retrouvé que dans la Passat. Il fait de la familiale allemande un vrai collector qui cache sa surpuissance dans une carrosserie discrète.