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Cet été, j'ai eu la drôle d'impression d'assister à un moment historique : un épisode de La bataille du rail. Du rail contre la route. D'après ce que j'ai vu, "à ce train-là", on pourra bientôt recycler les locos pour en faire des voitures et des autocars.
Nissan publie aujourd’hui sur la toile une image sombre qui préfigure l'arrivée au salon de Francfort d'un prototype de crossover inédit. Les lignes sont dynamiques. La calandre arbore le « V » caractéristique des Nissan actuelles.
La Jaguar XJ220 appartient à la même race que la Ferrari F40. Plus de vingt ans après sa commercialisation elle fascine toujours autant et ne semble pas avoir pris une seule ride.
C'était au départ une information en attente de confirmation par Dacia et lancée par un magazine spécialisé Dacia, mais c'est aujourd'hui vérifié puisque le constructeur roumain officialise l'arrivée de la première boîte automatique de son histoire depuis l'ère Renault, sur les Sandero et Logan. Il ne s'agit toutefois pas de la boite EDC.
Tesla aura fait patienter ses clients qui attendaient avec impatience le premier SUV de la marque. Le Model X se dévoile enfin dans sa version de série et le moins que l'on puisse dire est qu'il n'est guère différent du concept présenté il y a déjà quelque temps. Les premières livraisons pour la France sont prévues pour le début de l'année prochaine en France.
Le turbo sur la Porsche 911 Carrera est une nouveauté, et cela avait déjà été annoncé depuis quelque temps dans la presse automobile. Le constructeur de Zuffenhausen nous officialise aujourd'hui la 911 restylée qui ne change guère esthétiquement mais qui adopte un moteur plus petit et turbocompressé.
Elle sera sans doute une des stars du stand Opel, et même de tout le salon de Francfort cette année. Qui ? La nouvelle Astra bien sûr. Elle revient après une cure d'amaigrissement et un enrichissement de l'équipement. Pour continuer à jouer les premiers rôles en Europe ?
Volkswagen a présenté plus tôt cette année la nouvelle génération du Caddy, que nous avons d'ailleurs essayée sur les routes autour d'Aix en Provence. Le ludospace allemand conserve ses qualités, à savoir un bon contenu technologique épaulé par une gamme de motorisations aussi large que le Rhin. La boîte DSG disponible sur quasiment toutes les versions et la présence des quatre roues motrices sur certaines variantes clôturent un bilan plutôt positif. L'allemand a de quoi garder sa place de leader en Europe.
Si vous aviez la volonté (et les moyens) de rouler dans une auto vraiment extrême, le monde fou dans lequel nous vivons vous permettrait de trouver votre perle rare. McLaren, Ferrari, Porsche, Pagani, Koenigsegg, les constructeurs de douceurs mécaniques ne manquent pas. Mais même dans ce monde de brutes, quelques constructeurs vont encore plus loin...
Le secret était bien gardé mais c’est le site italien wwwcarpassion.it qui nous révèle en avant-première les photos officielles de la nouvelle Mégane.
