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Une masse considérable d'informations déferle dans les médias depuis mardi dernier, autour de "l'affaire Volkswagen". Mais concrètement, en quoi tout cela peut changer la vie des automobilistes français, et plus particulièrement ceux qui possèdent un véhicule TDI du groupe VW ? Les réponses de Caradisiac.
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Volkswagen pris la main dans le sac avec son logiciel de trucage des émissions polluantes, marquera à coup sûr l'histoire de l'automobile mondiale. Mais le groupe allemand n'est pas le seul à avoir fauté. D'autres constructeurs ou fournisseurs automobiles se sont retrouvés un jour ou l'autre dans la tourmente. Par de fausses déclarations, des refus de rappeler des produits défectueux, des ententes illicites... Voici quelques morceaux choisis de cette histoire sulfureuse de l'automobile...
Des espions ont immortalisé le prochain véhicule surélevé Mazda en Chine. Sur les images, le 4x4 est encore lourdement camouflé.
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Elle est l’une des voitures les plus attendues de cette année. La nouvelle 308 GTi by Peugeot Sport signe le retour aux affaires de la marque sur le marché de la compacte sportive. Du haut de ses 270 ch, la production de Sochaux n’est peut-être pas la plus puissante mais elle est assurément l’une des plus divertissantes.
En début d'année, nous avons eu le privilège d'essayer la toute dernière production sportive maison de Mercedes, l'AMG GT. Conçue en compagnie du préparateur attitré de Mercedes, la GT est une auto à plusieurs facettes qui prend parfaitement le relais de la SLS.
La caméra du tableau de bord d'un automobiliste a immortalisé une scène impressionnante : celle d'un conducteur en colère expédiant une Dacia Logan dans le bas-côté avec son gros Volkswagen Touareg.
La firme tchèque offre à la version diesel TDI de la Skoda Octavia RS une transmission à quatre roues motrices et une boîte double embrayage DSG à six vitesses. Le 0 à 100 km/h est abattu dans cette configuration en 7,6 secondes.
Le directeur de BMW Harald Krüger est retourné au travail après une semaine complète de repos. L'homme était tombé au sol en pleine conférence de presse le 15 septembre à l'ouverture du salon de Francfort.
Pour l'heure, nous découvrons à peine la nouvelle génération de compacte à l'éclair, l'Astra, qui est exposée à Francfort en cinq portes et en break « Tourer ». La variante OPC est évidemment au programme mais débarquera plus tard et avec un moteur plus petit, comme c'est la mode maintenant.
La fin des PV de stationnement, dont la première conséquence attendue est la hausse des amendes en cas de place impayée, qui devait rentrer en vigueur dans un an, est repoussée au 1er janvier 2018. Officiellement « pour des raisons techniques ». Il n'empêche, avec un tel délai, cela rend forcément cette réforme incertaine. Retour sur ce revirement...
12,9 /20
