
Tesla peut-il vendre 500 000 véhicules électriques par an ? La question est posée, et certains y croient de plus en plus. L'objectif serait ainsi réalisable dès 2020, ce qui représenterait une énorme progression pour Tesla.
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Tesla peut-il vendre 500 000 véhicules électriques par an ? La question est posée, et certains y croient de plus en plus. L'objectif serait ainsi réalisable dès 2020, ce qui représenterait une énorme progression pour Tesla.

Enfant, ma mère me disait souvent, "si tu n'aimes pas, n'en dégoûte pas les autres". C'était pour les endives et les choux-fleurs. Elle n'a rien dit pour la Formule 1. Tant mieux. J'aimerais qu'on m'explique (ci-dessous et si possible sans m'insulter au passage) ce qu'il y a d'intéressant dans ce sport.

N'écoutez pas tous ceux qui vous disent que, cette année, la saison de F1 sera la pire de toutes, que les GP2 iront plus vite, que les monoplaces sont extrêmement vilaines, qu'elles font un bruit de moulin à café, que la consommation d'essence obligera les pilotes à rouler à 70%, qu'aucun des concurrents pourraient bien ne pas voir l'arrivée et que la F1 est morte. Ils ont raison pour tout sauf sur le dernier point : en effet, la F1 n'est pas morte, elle renaît et forcément, ça ne va pas être formidable tous les jours. Au début.

L'histoire de la Ferrari 250 LM n'est pas très glorieuse. Mal aimée et délaissée par ses géniteurs elle ne connut qu'un succès d'estime par les connaisseurs et spécialistes lui accordant un certain potentiel.

Dans le cadre du salon de Genève 2014, le constructeur allemand Volkswagen présente une version restylée (photo) de son coupé Scirocco. Mais certains pensent déjà à la prochaine génération.

La guerre des trois est sans fin. La bagarre qui oppose Audi, BMW et Mercedes ne cessera probablement pas de sitôt puisqu'il y est question de suprématie planétaire du segment Premium. L'an dernier, BMW a conservé sa couronne mais sur les 2 premiers mois de 2014, Audi vient de s'emparer de la tête !

Les tarifs complets de la nouvelle Citroën C4 Cactus sont enfin connus. Comme prévu, ils démarrent sous la barre des 14 000 €, à 13 950 € très précisément.

Il y a certes les Caterham qui font le gros des ventes de roadsters inspirés de la Lotus Seven en France mais sachez aussi qu'il existe Westfield qui tente de se développer dans l'Hexagone depuis plusieurs années. Un quatrième concessionnaire vient d'ouvrir dans le Sud-Ouest.

Les nouvelles petites citadines ne manquent pas ces temps-ci et s’exposent au salon de Genève. Parmi les Citroën, Peugeot, Renault ou encore Toyota, c’est le constructeur aux chevrons qui dégaine le premier en annonçant un tarif plancher pour sa nouvelle C1 à 9 950 euros et un « plus haut » à 15 400 €.

La nouvelle Subaru WRX STI promettait beaucoup à l'état de concept car, beaucoup moins sous sa forme définitive qui manque un peu d'ambition et d'agressivité par rapport au show-car que l'on pensait pourtant très réaliste. Le fait que la motorisation soit toujours la même n'aide pas non plus tandis que l'écotaxe se charge d'assassiner encore un peu plus un modèle aux qualités pourtant excellentes. Pour communiquer sur sa nouvelle WRX STI (pas en France j'imagine), Subaru a concocté un petit film qui va vous faire (peut-être) découvrir ce que sont les StickBombs.