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Pour les fêtes de fin d'année, le MotorVillage des Champs-Elysées parisiens fera des heureux chez les alfistes puisqu'il expose 2 raretés en provenance directe (et spéciale) du musée historique Alfa Romeo d'Arese. Pour les amateurs qui veulent toucher du doigt la Disco Volante ou la TZ2, le moment est venu de faire un petit détour par MotorVillage.

Pour répondre à l'évolution du bonus-malus 2014, Peugeot revoit à la baisse les émissions de ces motorisations Hybrid4 qui associe moteur Diesel et bloc électrique. Désormais, l'offre Peugeot Hybrid4 débute à 85 gr CO2/km.

Récemment, Shelby et Ford ont emmené la GT500 à l'attaque du Nurburgring, mais depuis, c'est le silence radio chez Shelby et Ford qui n'ont pas dévoilé de chrono. Et il y a une bonne raison à cela : Ford ne veut pas communiquer le temps.

Si mon collègue Audric vous a parlé des 4 étoiles de la BMW i3, sachez que la session Euro Ncap contenant la petite électrique de Munich comprenait 10 autres véhicules, tous envoyés dans le mur pour la première fois (sauf le Citan de Mercedes qui était là en 2e session). Notez que pour la première fois, une Maserati – la Ghibli – a été testée. Tous les résultats oscillent de 4 à 5 étoiles, les voici ci-dessous.

Vous l'avez vu sur Caradisiac, les ventes de la Leaf décollent outre-Atlantique grâce à la grosse baisse des prix effectuée par Nissan. Le constructeur nippon est également très généreux en Angleterre où il offre maintenant la recharge gratuite sur le réseau de bornes et le prêt d'un véhicule thermique gratuitement.

Comme chaque année depuis huit ans maintenant, le salon de Los Angeles est le moment où est remis le trophée de la « voiture verte de l'année » aux Etats-Unis. Pour l'édition 2013, deux diesels étaient en lice, mais c'est finalement une hybride qui remporte la victoire : la Honda Accord.

C'est lorsque l'on se penche sur le passé relativement récent d'Aston Martin que l'on se rend compte que le design Aston Martin n'a pas beaucoup évolué. Certains critiques ce choix de la continuité tandis que d'autres pensent qu'il est

A peine retouché esthétiquement, l’Evoque année-modèle 2014 évolue principalement par le biais de sa transmission 4x4 et surtout, d’une boîte automatique à 9 rapports. De quoi rester un des SUV compacts les plus désirables, avec une baisse de la consommation à la clef.

Jusqu'à présent, on associe plus facilement les moteurs Diesel aux rejets de particules que les moteurs essence. Pourtant avec la généralisation de l'injection directe, il semble selon une étude récente que ces moteurs essence produisent désormais jusqu'à 10 fois plus de particules que leurs homologues modernes fonctionnant au gazole.

Pour peu on y verrait là l'ironie du sort. Alors que ses militants voyaient en la voiture électrique l'arme absolue qui mettrait fin au règne des ostentatoires dinosaures thermiques écologiquement et socialement incorrects, c'est peut être bien