Toute l'actualité par rubrique :
L’INFO DU JOUR – Alors que les grosses baisses des ventes de Tesla dans le monde font beaucoup parler depuis quelques semaines, on va enfin pouvoir identifier leur cause maintenant que la production de son modèle le plus apprécié de la clientèle a redémarré. Le constructeur américain vit en tout cas une situation inédite.
Mercedes prépare le renouvellement de son grand monospace, le Classe V. Basé sur une nouvelle architecture, il utilisera la propulsion électrique, mais n’abandonnera pas pour autant le thermique. Arrivée prévue en 2026.
Pour un petit kilomètre / heure de différence, la citadine électrique de Citroën parvient à surclasser celle de Renault. Les deux autos s’y distinguent favorablement.
La marque chinoise distribuée par Stellantis en Europe dévoilera un nouveau modèle au salon de Munich 2025. Il sera très probablement électrique et compact.
Seat remet en place de très grosses remises sur sa citadine thermique avant sa fin de carrière. La voilà à un prix très proche de celui de la Dacia Sandero avec un bon niveau d’équipement de série.
Le spécialiste alsacien de la transmission intégrale prend le tournant de l'électrique en proposant prochainement un moteur électrique pouvant être installé sur n'importe quel modèle afin de le transformer en 4x4. Une vraie révolution.
Des élèves italiens et des ingénieurs américains s'associent pour un projet fou : battre le record du monde de vitesse maximale au sol réalisé par un véhicule autonome. Leur Maserati MC20 a réussi à atteindre 320 km/h sur une longue piste d'atterrissage.
Formel E chez VW, City-Matic chez Fiat, ces systèmes, manuel ou automatique, pouvaient arrêter le moteur au feu rouge, pour économiser quelques précieux décilitres d’essence, mais ils n’ont pas connu beaucoup de succès…
SCOOP – Lancée en 2022, la BMW Série 7/i7 va bénéficier d’un restylage en 2026 mais les prototypes de cette auto liftée sont déjà sur les routes. Et selon nos chasseurs de scoop qui ont photographié cette auto remaniée, le restylage devrait être profond, en particulier pour l’informatique embarquée.
En matière de rentabilité, Ferrari fait plus que jamais office de référence absolue chez les constructeurs automobiles. La marque gagnerait l’équivalent d’une Porsche 911 Carrera neuve (avec quelques options) pour chaque vente réalisée.
