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Quelles sont les voitures 2010 bénéficiant d'un bonus d'au moins 500€ ?

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En 2009, nous l'avons vu, la France fut une bonne élève en matière d'achat de voitures à faibles émissions de CO2. Les « appâts » gouvernementaux étant conditionnés à l'achat d'une voiture « verte », le basculement du marché est tout sauf une surprise. Mais en 2010, le barème des bonus/malus CO2 a changé pendant que l'offre des constructeurs évoluait. Revue d'effectifs des véhicules émettant moins de 116gr CO2/km en 2010.

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[Vidéo] Indigen Armor NSTT : le Prombron svelte

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Les Russes de Dartz ont largement de quoi vous satisfaire si vous cherchez un gros SUV ( très gros ) capable de résister au tir de balles de fusil d'assaut et autres grenades. Mais si le look DUB bling bling et le tarif sont un peu trop difficile à assumer pour vous et que vous ne souhaitez pas non plus vous tourner avec une limousine BMW blindée, il reste malgré tout une possibilité grâce à Indigen Armor.

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Les virées Caradisiac : la 1ère Ronde PGO en Hemera

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« Les virées Caradisiac » ne sont pour l'instant qu'un embryon de série, un pilote, un premier jet qui peut (ou pas) être amené à se développer et à se reproduire. L'idée est simple : prendre une auto, rouler, vivre avec, seul ou à plusieurs et partager les bons moments (et les moins bons) avec vous. Pour débuter cette série à fort kilométrage, nous avons répondu favorablement à l'invitation de PGO qui souhaitait à tout prix nous faire entrer dans la ronde. Pas n'importe quelle ronde puisqu'il s'agissait de la 1ere Ronde PGO de leur histoire (et de l'Histoire tout court !) qui regroupait un beau panel de propriétaires désireux de découvrir de façon approfondie les somptueuses routes des Cévennes. Pour suivre la horde, la première Hemera à direction assistée était entre nos mains.

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Miniature : 1/43ème - FIAT 8V Zagato

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Le saviez-vous ? Initialement conçu pour une grosse berline destinée au marché US, le V8 2 litres conçu par Dante Giacosa à partir de deux 4 cylindres se retrouvera à animer une berlinette qui ne connaîtra pas le succès escompté.

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Réveil Auto : une Audi R8 c'est joli, même sans le son du V10

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Tout a été dit depuis déjà longtemps sur l'Audi R8. En version V8, la berlinette allemande possédait déjà de quoi ensorceler les puristes les plus intégristes. En version V10, elle passait un palier supplémentaire en pénétrant le monde des supercars. En variante Spyder, elle continuait de stupéfier la presse mondiale, y compris notre Iron Man ( certes un peu chauve ) Olivier Pagès dans son essai il y a quelques semaines sur les petites routes niçoises. Ce matin et alors que la R8 GT pointe déjà sa carlingue acérée à l'horizon, permettons-nous quelques minutes de rêve avant de débuter une nouvelle semaine de travail qui s'annonce déjà fatigante.

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