
À 50 ans, le démon du pilotage n'a pas encore quitté le corps de notre premier champion du monde français des rallyes, Didier Auriol. Le pilote français titré en 1994 au volant d'une Toyota Celica a repris le volant depuis quelques mois. Nous
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À 50 ans, le démon du pilotage n'a pas encore quitté le corps de notre premier champion du monde français des rallyes, Didier Auriol. Le pilote français titré en 1994 au volant d'une Toyota Celica a repris le volant depuis quelques mois. Nous
Il n'y a pas que les petits qui veulent être gâtés par le Père Noël, les adultes aussi ! Je lui suggère une idée de cadeau qui vous fera retomber en enfance mais qui vous fera faire un bon vers la mobilité durable du futur : un kit pour
Toyota qui fait face lui aussi aux difficultés du moment, vient de publier l'annonce de concept-car la plus courte du monde. D'un côté, on évite l'hypocrisie et l'enthousiasme benêt de ce genre de communiqué, d'un autre on se demande à quoi
Chez Mansory on fait preuve de beaucoup d’audace pour s’attaquer à un monument tel que la Bugatti Veyron qui ne semble vraiment pas effrayer ces habitués des palaces roulants.
Après avoir fait parler de lui pour sa garantie 7 ans ou 150 000 km offerte sur la Cee’d, Kia revient sur le devant de la scène avec un véhicule à mi-chemin entre les minispaces et les petits SUV : le Soul. Un modèle à l’esthétique affirmée.
La Ferrari 400i : somptueux coupé de grande classe, dont le style et le caractère assez différents du reste de la production, naît sous le dessin de Pininfarina. Présentée pour la première fois en 1976 à Paris , résultat de la 365 GT 4
Dessinée et conçue en Europe, la Toyota Avensis poursuit son bonhomme de chemin dans un segment en déclin. Si cette troisième génération reste toujours aussi conservatrice, son bilan global la situe au niveau des meilleures familiales actuelles.
L’original – La Renault 4 Plein-air ayant été jugée trop fade, Gérald Mailliard et Patrick Fauchet se sont lancés dans la construction d’une version raccourcie et plus typée qui fut diffusée sous le nom de JP4. Stricte deux places cette
Cela fait assez longtemps qu'une telle évolution technique n'aura pas suscité un tel débat en Formule 1 !
A-t-on le droit de modifier une Ferrari ? Pour un tifoso puriste, c'est non. Pour un tas d'acheteurs, c'est plutôt oui puisque cela permet de différencier son auto de celle de son voisin de table au casino.