Ken Block l'avait promis : Gymkhana 2 était au rendez-vous hier (pas moi...). Après un premier opus qui a fait le tour du globe à la vitesse de la connexion adsl, l'homme derrière la marque de fringues DC Shoes a modernisé sa monture et
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Peugeot a levé le voile sur un nouveau véhicule, surpris il y a peu, que la marque s'était interdit jusque là : le monospace compact. À Citroën les monospaces, à Peugeot les breaks, c'était le crédo. Ici, Peugeot brise la répartition en
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Après trois ans de carrière, Audi restyle son colosse. Pénalisé par le malus CO2, le Q7 n’a plus vraiment la côte en Europe. Audi s’est donc employé à rendre son modèle plus propre et moins gourmand avec la technologie Clean Diesel. Le Q7 a-t-il encore une place en Europe ? Réponse.
Depuis quelques mois, le C4 Picasso est le monospace compact le plus vendu en France. Une domination due en partie au vieillissement de la 2e génération de Scénic. Aujourd’hui, redistribution des cartes avec l’arrivée du nouveau Scénic. Première confrontation entre le Renault Grand Scénic 3 et le Grand C4 Picasso.
L’original – Pour lutter contre les CG-Simca qui lui menèrent la vie dure en 1971, Alpine prépara pour la saison 1972 un véritable prototype engagé en groupe 5 sur la base de sa fameuse berlinette A110. Confiée à Bernard Darniche, cette
La rue de Rennes est considérée comme l’un des axes les plus accidentogènes de la capitale, et les cyclistes, dont le nombre d’accidents a explosé depuis 2006 avec notamment l’arrivée du Vélib’, n’auront pas de piste dédiée.
Alors que de grands constructeurs tardent à développer et commercialiser des véhicules 100% électriques, des citoyens agissent de leurs côtés en faveur de la mobilité durable pour faire bouger les choses. Certains d'entre eux ont même donné
Le prolongement de la francilienne déchaine encore et toujours les foules : deux ans et demi après la validation de l’Etat, le tracé de l’A 104 dans le Nord-Ouest de Paris se révèle incompatible avec les objectifs du Grenelle de
Les 6 et 7 juillet prochain, le Conseil de Paris va examiner le nouvel aménagement de la rue de Rennes, dont le cahier des charges est contraignant pour la circulation. Le projet fait débat.
Le département des Yvelines, malgré les protestations des associations écologistes, semblait partir favori : mais Sarcelles n’a pas dit son dernier mot. Le choix du site n’est donc pas arrêté, et la polémique fait rage.
