Dès qu'on parle de sécurité automobile, les constructeurs ne manquent pas d'afficher toutes les étoiles récoltées aux tests EuroNCAP, en mettant en avant combien les zones de déformation programmée à l'avant et de protection d'impact sur
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Après la Targa Florio 1965, la vieillerie vidéo de la semaine est le BOAC International 500 1967. Inscrite au Championnat des voitures de sport, le BOAC 500 est annoncé comme une première du genre, ce qui n'est pas tout à fait vrai. Elle est
C’était dans « le pipe » depuis quelque temps. Et c’est dans l’air du temps. Dacia nous fait le coup des motorisations écologiques. Ce qui nous donne… deux motorisations « propres », l’une fonctionnant au GPL et l’autre au bioéthanol, ainsi qu’une nouvelle motorisation essence de faible cylindrée.
Dernière info de cette série « éco » du matin. Fiat va relancer la production de l’usine de Zastava.
Cette année la tendance pour la Saint Valentin est au sextoy ou la lingerie fine. Soucieux de votre bonheur conjugal, Caradisiac vous propose d’investir dans une voiture. Un succès garanti.
Il nous arrive rarement d’évoquer le Ford Fiesta Sporting Trophy. Cette formule monotype est pourtant intéressante. Au moins à deux titres. Premièrement, elle se dispute pas très loin de chez nous puisque ce trophée est lié au championnat
De chez Kicherer vous connaissiez déjà le CL 65 AMG qui était, il faut le reconnaître, une petite merveille en raison de son savant dosage de personnalisation (d’un autre côté modifier une voiture modifiée était déjà un exercice
Vous en avez ras le bol des comparatifs pompeux entre la Nissan GTR et la Porsche 911 ? Vous êtes allergique à toutes ces aides à la conduite qui ne font qu'asservir le pilote... le conducteur? Les motorisations HDI vous donnent des gaz?
Cette nuit le 43e Superbowl a permis aux Pittsburgh Steelers de devenir la franchise la plus titrée de l'histoire en brisant le rêve des Arizona Cardinals dans les 2 dernières minutes du match. Mais le Superbowl, c'est aussi une formidable
L’original – Originale, cette petite berline britannique le fut en son temps grâce à l’inclinaison inversée de sa lunette arrière, qui sera reprise plus tard par Citroën pour son Ami 6. Elle fut utilisée en rallyes par Ford Angleterre et
