
Les constructeurs chinois n'ont pas dit leur dernier mot en matière de technologies environnementales ! La preuve : China Automobile France et le designer LI Shi Guang Ming ont concocté un prototype de voiture 100% électrique destinée à rouler
Toute l'actualité par rubrique :
Les constructeurs chinois n'ont pas dit leur dernier mot en matière de technologies environnementales ! La preuve : China Automobile France et le designer LI Shi Guang Ming ont concocté un prototype de voiture 100% électrique destinée à rouler
On en parlait hier, voici quelques vidéos en rab de véhicules qui seront disponibles dans Midnight Club Los Angeles.
Comme pressenti, Peugeot Sport avait réservé une surprise pour la dernière manche des LMS qui se déroule ce week-end à Silverstone. A l’occasion de la dernière manche de la saison, qui déterminera notamment demain les champions en LMP1,
C’est ce dimanche, en plein Grand-Prix de Monza, que Lotus a décidé de célébrer en grande pompe son soixantième anniversaire. Manque de bol, alors que les passionnés de la marque auraient pu attendre une nouvelle série spéciale ou la
Marius l'avait entendu dire en tendant l'oreille du côté de l'Angleterre : la Bugatti Veyron doit évoluer vers plus de puissance. Et même qu'une Veyron GT est dans les tuyaux parait-il. Mais la description technique donnée à l'époque pourrait
... ou comment faire crier sa femme sans commettre l'irréparable !? Riccardo Patrese était le plus capé des pilotes de F1 jusqu'à ce que Rubens Barrichello ne vienne lui subtiliser ce titre lors du dernier Grand Prix de Turquie. Pour le
Le sport automobile poursuit son association avec les technologies environnementales : les voitures de course d'endurance notamment se présentent comme une vitrine de recherche et développement, appuyant le développement des voitures de série
Vous vous souvenez de Midnight Club Dub Edition ?
L’original – Afin de dynamiser une gamme vieillissante avec ses Aronde et Vedette en fin de vie, Simca lança en octobre 1961 sa première – et unique – berline à moteur arrière, la 1000, réalisée à partir du projet d’une 4 portes
On aurait préféré que ce soit clarifié avant Spa pour éviter cette pantalonade d'après podium à vous dégouter de la F1. Cela ne semblait pas très compliqué mais la F1 a ceci de particulier qu'elle sait imposer une mesure au millimètre