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Alfa Romeo Stelvio : une bonne affaire avec la série spéciale Edizione

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Le SUV d'Alfa refait parler de lui avec une série limitée Edizione, basée sur l'entrée de gamme. L'équipement est enrichi et il y a une bonne ristourne.

Alfa Romeo Stelvio : une bonne affaire avec la série spéciale Edizione

Quelques semaines après la Giulia, c'est au tour du Stelvio d'être décliné en série spéciale Edizione. Et la recette est, logiquement, la même. Cette variante du SUV Alfa Romeo est ainsi basée sur la finition d'accès, qui a déjà en série : freinage d'urgence avec détection piétons, alerte de franchissement de ligne, climatisation automatique, régulateur de vitesse, radar de recul, hayon électrique, antibrouillards, jantes 17 pouces…

L'Edizione gagne la navigation avec l'écran 8,8 pouces, les connectivités Apple Car Play et Android Auto, les radars de stationnement à l'avant, la caméra de recul, le régulateur adaptatif ou encore l'accès mains libres. Pour le look, il y a des vitres arrière surteintées et des étriers peints en noir, jaune ou rouge.

Cette série spéciale est uniquement associée au moteur de base, le 2.2 diesel de 160 ch avec boîte automatique 8 rapports et propulsion. Le prix est de 43 300 €, soit 3 400 € de plus que la finition de départ. Mais les équipements gagnés ont une valeur de près de 4 500 €.

Surtout, ce modèle est annoncé avec une promo. Jusqu'au 31 juillet, son prix est de 38 110 €, soit un cadeau de 5 190 € ou 12 % ! Entre la ristourne et les équipements gagnés, c'est donc une bonne affaire.

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Commentaires (64)

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jantes en 17 sur un tel engin, ça fait cheap ! et faut arrêter le gazout

Par

En réponse à LeDésanusseur

jantes en 17 sur un tel engin, ça fait cheap ! et faut arrêter le gazout

Et les feux halogènes :beuh:

Par

Ya pas un 2.0 turbo essence de 200 chevaux ? Il devrait être logiquement moins cher que le gros 2.2 diesel avec tout l'armada de dépollution traditionnelle. :bah: Sinon le "vieux" 1750 tbi en version 200 chevaux pourrai aller aussi.

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et allez le diesel!. .

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Tout cela est bien triste quand on pense au passé d'Alfa et ses multiples berlines, coupés et spiders. Il n'en reste quasiment plus rien. Même si la Giulia est très réussie, la gamme est rachitique.

Entre ça, la dépendance de Fiat à l'unique 500 et l'enterrement de Lancia, je me dis que Sergio Marchionne a vraiment été un mauvais dirigent, qui n'a pensé qu'à l'aspect financier à court terme. Il a pourtant été encensé par une certaine presse fascinée par ce genre de personnage.

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En réponse à -Nicolas-

Tout cela est bien triste quand on pense au passé d'Alfa et ses multiples berlines, coupés et spiders. Il n'en reste quasiment plus rien. Même si la Giulia est très réussie, la gamme est rachitique.

Entre ça, la dépendance de Fiat à l'unique 500 et l'enterrement de Lancia, je me dis que Sergio Marchionne a vraiment été un mauvais dirigent, qui n'a pensé qu'à l'aspect financier à court terme. Il a pourtant été encensé par une certaine presse fascinée par ce genre de personnage.

oui maintenant qu'il est décédé on constate son inaction et son manque de vision à long terme, après il a fait ce qu'on lui a demandé: redresser les bilans... ça me fait penser à un autre président d'une alliance moribonde, qui a toujours été encensé, maintenant qu'il est à l'ombre, on ne voit pas les projets qu'il a pu impulsé sur 3 ans !? niet...

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c'est vrai que c'est une belle affaire mais pourquoi cette motorisation ?? si ce n'est vider les stocks ?:bah:

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En réponse à Pagani-Zonda

Commentaire supprimé.

ça fait 40 ans qu'on dit qu'Alfa va disparaitre et ils sont toujours là tu sais pas de quoi l'avenir est fait

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ils auraient dû le proposer en essence ça colle mieux à l'esprit Alfa et puis cette finition de base ne le met pas vraiment en valeur alors que c'est un des plus beaux SUV actuels

Par

En réponse à n1cool

Commentaire supprimé.

j'aimerais bien voire la tronche de ta voiture le raciste

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