Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Audi dévoile la nouvelle S8

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le V8 4.0 biturbo fait son retour chez Audi. Avant de débarquer sous le capot de la très attendue RS6, il fait une apparition sur la toute nouvelle S8 qui est aujourd'hui officialisée. Au programme : 571 ch, quatre roues motrices et directrices et un look plutôt sage.

Audi dévoile la nouvelle S8

Nous attendions le retour du V8 4.0 biturbo chez Audi depuis un certain temps déjà, mais dernièrement, la marque s'est concentrée plutôt sur les modèles TDI S4, S5, S6 et S7. La S8 prend-elle le même chemin ? Pas vraiment, puisque Audi remet sur le devant de la scène le huit cylindres suralimenté qui revendique ici 571 ch et 800 Nm de couple distribué aux quatre roues via la transmission intégrale Quattro et aux quatre roues directrices. 

Audi dévoile la nouvelle S8

Le moteur a droit à une microhybridation qui se compose d'un réseau électrique en 48V et d'un alternatodémarreur associé à une petite batterie au lithium. Audi parle d'un gain qui peut aller jusqu'à 0,8 l/100 km, notamment grâce à la désactivation des cylindres et au système de roue libre, qui permet de désactiver complètement le moteur dans certaines phases où le conducteur n'accélère pas. Signalons enfin la présence de clapets dans l'échappement afin d'avoir une auto la plus silencieuse possible en mode confort, mais en gardant du caractère lorsque le conducteur bascule en dynamique.

Audi dévoile la nouvelle S8

Evidemment, ce V8 n'est pas la seule marque de fabrique de la S8 qui a droit à des trains roulants spécialement optimisés pour l'occasion. On retrouve notamment la suspension pneumatique pilotée prédictive, qui, grâce à des actionneurs, permet de gérer l'assiette de l'auto en temps réel en fonction de la route et de l'environnement. En option, le client pourra opter pour des disques de frein en carbone-céramique de 420 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière.

Audi dévoile la nouvelle S8

Esthétiquement, la S8 se démarque par la présentation complète "S" (jantes 21 pouces, diffuseur arrière avec 4 sorties d'échappement, inserts en aluminium, habitacle sportif avec sièges baquets et ambiance sportive). Audi précise que sur de nombreux marchés, la S8 ne sera vendue qu'en version longue, ce qui ne sera pas le cas en Europe où la limousine restera à 5,17 mètres.

Audi dévoile la nouvelle S8

Pour finir, notons la présence de 38 (!) aides à la conduite, des feux Matrix LED à l'avant (OLED à l'arrière). Nous retrouvons l'ambiance très high-tech des modèles haut de gamme Audi avec le double écran (marqué par la présence de graphiques spécifiques "S"). Terminons par un petit détail qui n'en est plus un : le conducteur pourra converser avec Alexa, l'assistant vocal d'Amazon, qui fait décidément son bonhomme de chemin dans l'automobile...

Audi dévoile la nouvelle S8

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (84)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ces chromes de partout à l'extérieur. :peur:

Par

La futures 608 hybride va la mettre au tapis. Je présage la fin de VAG pour 2022 face à la montée en gamme de PSA. et Renault.

Par

En réponse à oxmose

Ces chromes de partout à l'extérieur. :peur:

Vu le rendu on est plus dans du métal brosse que du chrome

Par

Compliquer la mécanique et l'électronique et potentiellement apporter des problèmes de fiabilité, tout ça pour gagner 0,8l/100km sur une voiture qui va faire du 15l/100km de moyenne, très utile..

Par

trop de chevaux pour rien

les audi sur circuit valent absolument rien même le supercar la r8 v10 plus est placée 38 même sur le nurburing et sinon dans les 100 premiers aucune audi :bien::bien::bien:

alors que Mercedes détient plusieurs records comme la amg gt4 portes records des berlines 5 places

le glc 63 record des suv

e63 break records des break

amg gtr 585ch est placée 7 ème alors que les 10 premiers font autour de 700ch donc loin devant la r8

et bientôt la hypercar de 1000ch :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

Ecran sous les ventilo toujours, c'est basique pourtant...

Par

Pas mal ...

L'avant est trop chargé y'a trop d'angles c'est tarabiscoté au possible pour un rendu pourtant bien fadasse. L'arrière bien galbé en revanche j'aime beaucoup c'est à la fois classe et élégant tout en restant sobre. L'intérieur pour finir est plutôt sympa à part ce volant qu'on dirait piqué sur un bus.

Reconduite du V8 bi-turbos essence bon point car elle aurait pu basculer au diesel comme ces petites sœurs.

38 aides pour les légumes sous assistance soit 38 sources de pannes potentielles. Audi est pas prêt de sortir du bas fond des classements fiabilité avec ça ...

Le prix ? Un petit 150 000 euros sans option probablement.

Par

Sublime comme toujours. :bien: la Classe S a un sérieux concurrent avec cette A8 .

Le mode roue libre me pose quand même un problème. imaginons que l'on roule fort avec puis entree dans une ville qui coupe le moteur, quid des turbos ? Pompe à huile électrique ? :confused:

Par

Est-ce qu'il est possible d'avoir des infoq concernant ces 38 aides à la conduite, ca me paraît démentiel quand on sait que Renault vient de passer de 8 à 18 pour implanter la conduite autonome

Par

En réponse à S65v12

trop de chevaux pour rien

les audi sur circuit valent absolument rien même le supercar la r8 v10 plus est placée 38 même sur le nurburing et sinon dans les 100 premiers aucune audi :bien::bien::bien:

alors que Mercedes détient plusieurs records comme la amg gt4 portes records des berlines 5 places

le glc 63 record des suv

e63 break records des break

amg gtr 585ch est placée 7 ème alors que les 10 premiers font autour de 700ch donc loin devant la r8

et bientôt la hypercar de 1000ch :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Sauf que VAG ne possède pas qu'Audi. Quand Mercedes n'a qu'Audi.

Ajoutes les Porsches / Lambo et retournes en cours, il te reste une semaine

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire