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Audi e-tron quattro : version S line et plus d'autonomie

Le SUV adopte les améliorations techniques inaugurées par la carrosserie Sportback. L'autonomie de la version 55 gagne 25 km. Le modèle peut aussi muscler son look avec un nouveau pack S line.

Audi e-tron quattro : version S line et plus d'autonomie

Quelques mois après sa commercialisation, le SUV électrique d'Audi évolue. L'e-tron quattro profite d'une amélioration technique inaugurée par sa carrosserie coupé Sportback, dévoilée il y a quelques jours au Salon de Los Angeles. Cela lui permet d'annoncer une autonomie en hausse, avec 25 km en plus.

Le modèle est donc maintenant vendu avec une autonomie selon le cycle WLTP de 436 km, grâce notamment à une hausse de la capacité réelle de la batterie, qui passe de 84 à 86,5 kWh (la capacité brute est de 95 kWh). Audi a amélioré le système de freinage, pour limiter les frottements des plaquettes lorsque celles-ci ne sont pas utilisées. La gestion des moteurs (un sur chaque essieu) a aussi été peaufinée, celui de l'avant étant davantage coupé de la transmission.

Audi e-tron quattro : version S line et plus d'autonomie

Ces valeurs concernent la variante 55, qui développe jusqu'à 408 ch. L'e-tron propose aussi une déclinaison plus abordable, la 50, dont la puissance est de 313 ch. Cette variante a une batterie plus petite, de 71 kWh (64,7 kWh en net). L'autonomie est de 336 km.

L'autre nouveauté de la gamme e-tron, c'est l'arrivée d'un kit carrosserie S Line. Il se reconnaît à son bouclier avant spécifique, avec de grandes prises d'air latérales triangulaires. L'insert dans le bouclier arrière est également inédit, avec un aspect façon diffuseur, mais toujours pas de sortie d'échappement, évidemment !

En savoir plus sur : Audi E-tron

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Commentaires (59)

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Par

l'arnaque du siècle ce pachyderme :coolfuck:

Par

magnifique voiture... tesla peut aller se rhabiller!! lol..

sinon toutes les électriques sont lourdes ..

c'est pas nouveau..

qualité audi!!

bravo!

Par

Presque 1kWh au 100km de gagné, c'est pas rien, ça fera plaisir aux premiers acheteurs...

Par

En réponse à pechtoc

Presque 1kWh au 100km de gagné, c'est pas rien, ça fera plaisir aux premiers acheteurs...

eh oui acheter une électrique c'est accepter de payer 30% de plus que dans 2 ans!!

et avoir au choix 100 cv de moins ou 100 bornes d'autonomie ne moins!!

c'est donc accepter une méga décote...

pour info la model S a perdu plus de 10 000 balles en une nuit!! ya 6 mois!!

dommage pour ceux qui avait signé la veille le bon, de commande!!

Par

En réponse à gignac31

magnifique voiture... tesla peut aller se rhabiller!! lol..

sinon toutes les électriques sont lourdes ..

c'est pas nouveau..

qualité audi!!

bravo!

Ouep, c'est vrai que le possesseur de Tesla pourra se rhabiller après une bonne nuit de sommeil quand le possesseur de l'Audi aura tourné toute la nuit pour trouver une borne de recharge rapide et fonctionnelle... Bref, l'audi est jolie, la Tesla a aussi d'excellentes qualités. De chouettes véhicules, question de goût et d'utilisation.

Par

Audi a encore lancé un produit non finalisé pour l'améliorer, un peu, 6 mois après.

Par

En réponse à gignac31

eh oui acheter une électrique c'est accepter de payer 30% de plus que dans 2 ans!!

et avoir au choix 100 cv de moins ou 100 bornes d'autonomie ne moins!!

c'est donc accepter une méga décote...

pour info la model S a perdu plus de 10 000 balles en une nuit!! ya 6 mois!!

dommage pour ceux qui avait signé la veille le bon, de commande!!

presque 50'000 balles tu veux dire.

Mais oui, acheter une électrique aujourd'hui c'est essuyer les plâtres. Ceci dit, on est sensé acheter une voiture qui correspond à nos besoins, donc pas trop de déception possible si techniquement ça s'améliore. Par contre une baisse de prix, ça ça fait mal.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Commentaire supprimé.

A ce niveau l'alcool n'y est pour rien, je penche plus pour des acides.

Par

En réponse à pechtoc

presque 50'000 balles tu veux dire.

Mais oui, acheter une électrique aujourd'hui c'est essuyer les plâtres. Ceci dit, on est sensé acheter une voiture qui correspond à nos besoins, donc pas trop de déception possible si techniquement ça s'améliore. Par contre une baisse de prix, ça ça fait mal.

c'est faux tu acheterais alors une sandero...

si c'est en fonction des besoins!

non c'est le paraitre...

autrefois tu cherchais les perfs... ou les gadgets.. la caisse full option pour etre le roi du lotissement!!

les jeunes c'était la GTI!!

maintenant c'est l'electrique!!lol..

le smartphone c'est pareil..

il a remplacé la montre!! c'est le signe de richesse par "excellence"!

on sait tous que le prix des électriques va etre divisé par 2 dans les prochaines années!!

elles seront au meme prix des thermiques..

etre le premier à faire le beau çà se paye!!!

alors un conseil acheter pas prenez une LOA!!

c'est le concessionaire qui assumera la décote!!

pas vous!!

Par

gros4x4 électrique l'ineptie totale, ils se sont trompés de voie, tant pis pour eux , et évidement comme toujours Audi bien trop cher !!!!, ce n'est qu'un moyen de déplacement une voiture , pas autre chose

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