Il faudra attendre le 14 avril prochain pour découvrir tous les détails sur une nouvelle Porsche 911 « hors normes ». Mais que cache-t-elle ?

...mais avec des prix plus élevés qu'auparavant pour le diesel.

Alors que les concessionnaires français voient leurs carnets de commandes se vider, certaines marques ont recours à de grosses remises en ce début de printemps 2026. Que vous recherchiez une auto neuve thermique ou électrique, il y a des offres intéressantes.

Pour BMW, les chiffres hallucinants avancés par le constructeur chinois BYD sur la charge ultra-rapide de ses voitures électriques impliquent forcément des contreparties négatives.

Il serait absolument impossible de faire le même genre de chose aujourd’hui : les voitures sportives présentes dans la vidéo, encore abordables à l’époque de cet événement culte, n’existent tout simplement plus sur le marché actuel.

Quelle voiture devra remplacer la vieillissante mais très puissante Mercedes-AMG GT Black Series servant actuellement de voiture de sécurité en Formule 1 ? Pour que les pilotes ne se plaignent pas d’un rythme trop faible du « safety car », il faudra probablement attendre sa prochaine mouture.

Le désormais ancien maire écolo de Grenoble, à qui certains prêtaient une fortune personnelle secrète et une passion inavouable pour les SUV de luxe alors qu’il se montre souvent à vélo, a décidé de répondre à ses détracteurs d’une façon pour le moins originale.

Même s'il n'est plus question de concevoir une vraie supercar ni d'aller aux Etats-Unis, Alpine espère parvenir à proposer une voiture de sport aussi savoureuse après son passage au 100% électrique. Elle reste théoriquement comptatible avec la technologie thermique, d'ailleurs. Et comment va se vendre le SUV A390 ?

Skoda s’imposait comme un véritable acteur du marché automobile chinois avant la crise du covid-19. Mais alors que la situation a beaucoup changé là-bas depuis et que le constructeur tchèque a vu ses ventes totalement plonger, il va carrément s’y désengager et laisser seul Volkswagen.

Il était devenu le président de Renault après la chute de Carlos Ghosn et surveillait depuis tout ce que faisait le directeur général du groupe au losange, ce qui a peut-être joué dans la fuite de Luca de Meo. Jean-Dominique Senard, un haut responsable de l’industrie automobile également connu pour son travail chez Michelin, va s’en aller.