Et quand on voit ce qu’il se passe du côté de la Chine, on se dit qu’il vaudrait sans doute mieux attendre avant d’acheter un BYD Atto3 en Europe…

Le premier modèle 100 % électrique de Ferrari sera aussi le plus cher de la gamme. Il dépassera le tarif du SUV à moteur V12 Purosangue et même d’une Rolls-Royce Phantom.

C’est souvent l’un des modes de transports qu’on veut dépenser le moins d’argent possible ou que tous les trains sont pleins en période de pointe. Le service du Blablacar Bus va disparaître, laissant Flixbus en situation de monopole sur ce marché.

La nouvelle citadine électrique de Cupra, cousine de la Volkswagen ID.Polo, conserve une petite marge de progression dans sa version sportive. Elle pourrait bientôt se « radicaliser » pour surclasser les modèles du groupe Stellantis nettement plus puissants qu’elle.

Nissan va lancer une toute nouvelle génération de Skyline, cette berline dont les variantes sportives et radicales ont fait les beaux jours de Fast & Furious et Gran Turismo. On ne parle évidemment pas d’une nouvelle GT-R mais l’auto devrait redevenir plus intéressante à regarder.

Vous vous souvenez du premier film Taxi ? On y voyait beaucoup de tôle froissée dans les cascades et parfois, ce n’était pas prévu. Les pilotes racontent.

Depuis la fin de l’Aventador, il n’était plus possible de profiter du magnifique V12 Lamborghini sans toit. La Fenomeno Roadster va enfin permettre de revenir à ce plaisir, mais à un prix hélas délirant.

Elle peut désormais compter sur une déclinaison essence, mais la Fiat 500 de troisième génération devra attendre jusqu’à l’année prochaine pour améliorer ses batteries dans sa version électrique (et probablement baisser enfin son prix).

La marque de Geely, Lynk & Co, profitera du salon de Pékin 2026 pour montrer une voiture de sport sous la forme d’un concept-car. Sachant que le groupe chinois possède plusieurs autres marques au positionnement sportif et luxueux, on se demande quelle est la logique de cette stratégie.

Les Peugeot 3008, 5008 et 408 hybrides rechargeables voient leur puissance maximale grimper sur la fiche technique, mais cela n’a en réalité aucun effet sur leurs performances. En fait, il s’agit seulement d’une nouvelle façon de mesurer cette puissance maximale.