Alors que l’écurie F1 d’Alpine est désormais officiellement convoitée par « plusieurs actionnaires » d’après son patron Flavio Briatore, seule la Scuderia Ferrari semble en mesure d’inquiéter Mercedes en tête des courses grâce à ses départs canon et ses monoplaces presque dans le coup. C’est le seul espoir de ne pas assister à des processions des monoplaces Mercedes !

Déjà actionnaire de Leapmotor dont il distribue les véhicules en Europe, Stellantis reconnaît mener des discussions avec d’autres constructeurs chinois. Au sujet ? Des partenariats sur les ressources du groupe sur le Vieux Continent… et même possiblement la vente partielle de certaines marques !

Le grand frère du Qashqai s’offre un restylage profond, surtout dans sa baroudeuse finition N-Trek qui intègre notamment une calandre aux détails étonnants. Techniquement, pas de changement puisque l’on retrouve la motorisation 100 % hybride intégrale « série » du précédent modèle, sans les aménagements apportés au frangin, transmission intégrale optionnelle oblige.

Surprise, la version restylée de la Volkswagen ID.3 en profitera pour changer de nom. La compacte électrique allemande pourrait embarquer davantage de nouveautés techniques que sa cousine de chez Cupra.

Alors qu’elle ne semble pas partie encore cette année pour viser le titre de champion contrairement aux promesses de Flavio Briatore, l’écurie Alpine serait convoitée par Mercedes. Le groupe Renault pourrait-il la céder après plus d’une décennie d’échecs et la destruction de son usine de moteurs ?

Sans surprise, Ferrari lance une version cabriolet de sa GT Amalfi. L’esprit reste exactement le même que pour la précédente Roma Spider, avec toutes les améliorations déjà apportées au coupé 2+ 2 italien.

C’est une énorme et très coûteuse surprise. Honda vient tout simplement de mettre à la poubelle ses futures voitures électriques alors que leur commercialisation était imminente. Ca va coûter très cher au constructeur japonais, qui a trop peur d’un échec industriel encore plus désastreux à cause notamment de l’évolution du marché américain.

Quoi de mieux que le championnat de Formule 1 pour se donner une image internationale ? BYD, le plus gros constructeur automobile chinois, étudierait la possibilité de rejoindre la discipline reine du sport automobile.

Le nouveau Porsche Cayenne S électrique de 544 chevaux se positionne entre le Cayenne de base et le Cayenne Turbo. Plus puissant que l’entrée de gamme, il possède les mêmes batteries mais affiche une autonomie maximale supérieure d’après la fiche technique. Comment est-ce possible ?

Si ce nouveau gros SUV à sept places parvient à rester sous les 40 000€, le constructeur chinois MG pourrait prendre sa revanche sur BYD qui a grapillé de grosses parts de marché sur les modèles hybrides rechargeables en Europe.