Non seulement Volkswagen France affirme que le nombre de commandes de sa nouvelle citadine électrique constitue un record de ces dix dernières années, mais elle revendique aussi une part jamais vue de véhicules électriques dans ses dernières commandes. Au-dessus, même, des niveaux de la moyenne du marché français.

A quelques jours de la présentation de la première Citroën 2CV du 21ème siècle, la marque aux chevrons dévoile les premières images de détail de la bête. Et visiblement, on reste pour l’instant assez loin d’un véhicule routier de série à bas coût…

Après les 5 minutes du géant BYD, son concurrent Geely veut désormais limiter le temps de recharge des voitures électriques à un peu plus de quatre minutes ! Avec quels effets négatifs pour les batteries ?

Les pilotes de Formule 1 se préparent actuellement pour les premiers essais du Grand Prix de Sepang en Malaisie. Certains d’entre eux vont devoir composer avec de jolis bleus dans le dos après un petit karting entre « amis » improvisé pour le plaisir !

Au Royaume-Uni, une étude montre que les voitures électriques ont tendance à avoir un taux d’échec plus faible à l’exercice du contrôle technique par rapport aux modèles thermiques. Peut-on en déduire pour autant qu’elles sont plus fiables ? Ce n’est pas aussi simple.

Il se vend désormais plus de voitures électriques en proportion sur le marché neuf en France qu’en Chine ! La part des modèles à batteries a atteint 42 % sur le dernier mois de septembre, un record absolu. Et les voitures électriques permettent au marché de remonter.

Une publication sur les réseaux sociaux affirme que, après un signalement à l’URSAFF, des gens du voyage installés à Manosque se seraient fait saisir des « voitures de luxe à plus d’un million d’euros » en illustrant son récit avec des images de supercars extrêmement élitistes. Il s’agit vraisemblablement d’une fausse vidéo conçue pour « faire des vues ».

Ce type de moteur thermique se limite plus que jamais aux Français les plus riches, ceux pour qui même un malus écologique à 80 000€ ne représente qu’une paille dans l’achat d’une voiture d’exception. Il en reste quelques-unes, mais pour combien de temps encore ?

Désormais considérée par le groupe Stellantis comme une marque de seconde zone supervisée par Citroën, DS Automobiles visait à s’imposer comme un constructeur premium français. Au Mondial de Paris, elle va revenir au seul créneau qui avait réussi à cette griffe lors de ses débuts.

PRISE EN MAIN – Modèle le moins cher de la gamme du géant chinois Chery implanté depuis peu chez nous, le Tiggo 4 cible le Dacia Duster encore plus directement que son cousin le Jaecoo 5. Ce SUV hybride très compact, concurrent des MG ZS Hybrid + et autres BYD Atto2 DM-i, s’impose-t-il comme le modèle au plus gros potentiel ? Premier élément de réponse avec un essai exclusif en Roumanie, sur les terres du Duster !