Alors que Renault fabrique déjà ses modèles les plus rentables en Espagne et que la nouvelle Twingo sera assemblée en Slovénie, le constructeur devrait renoncer au « made in France » pour son SUV familial électrique à partir de 2028. La Mégane est elle aussi menacée de délocalisation.

Ford montre les premières images d’un futur pick-up électrique à l’approche très originale, avec un design conçu pour l’efficience absolue. Il semble aussi « spécial » que le Tesla Cybertruck mais vise un positionnement beaucoup plus abordable.

Très à la mode depuis l’essor de la « van life », les camping-cars et autres vans aménagés permettent bien évidemment de dormir à leur bord. Mais attention, il n’est autorisé par la loi de les utiliser de cette façon uniquement dans certaines conditions précises. Et ça se comprend, bien sûr.

Contrairement à sa rivale la Mercedes-AMG C63, la nouvelle familiale ultra-sportive d’Audi s’oblige à garder un gros moteur thermique au cœur de sa mécanique hybride rechargeable. Elle inaugure aussi une transmission Quattro particulièrement sophistiquée, mais elle pèse quasiment aussi lourd que la récente BMW M5 !

Malgré des résultats légèrement moins bons qu’espérés, le groupe Renault publie des chiffres plutôt corrects sur l’année 2025 dans un contexte où tous les constructeurs automobiles d’Europe souffrent beaucoup. A cause de Nissan, son bilan reste dans le rouge total mais il s'agit surtout d'une ligne comptable. D'ailleurs, Renault a adopté une nouvelle stratégie sur ce point.

Alors que les écuries de Formule 1 continuent de faire connaissance avec ces étranges nouvelles voitures aux essais de Bahreïn, le risque soulevé il y a quelques jours au sujet de la procédure de départ paraît désormais moins problématique. Mais cette procédure de départ devient vraiment un spectacle étrange !

Cette année, les salariés de Ferrari sont probablement très contents que la marque au cheval cabré ne soit pas rattachée fiscalement au groupe Stellantis. Alors que ces derniers doivent se serrer la ceinture, ceux de la marque d’exception sont très bien récompensés même sans avoir battu des records de ventes.

Rien de mieux qu’un gigantesque comparatif en Norvège au plus fort de l’hiver pour voir quels modèles électriques du marché se sortent le mieux des conditions extrêmes. Et même pour les plus mauvais élèves, le bilan n’est quand même pas si catastrophique compte tenu des conditions…

Espérant jadis se vendre chez nous en Europe, la grande limousine utilisée par les plus hauts dignitaires de Russie n’est plus produite. Aurus serait en quasi-faillite et les plans de développement d’une gamme complète de modèles de grand luxe ne sont plus à l’ordre du jour.

Attendue cette année, la toute nouvelle voiture de sport électrique d’Alpine reprendra une partie de la technologie de la très extrême Renault 5 Turbo 3E. Mais le groupe va-t-il oser reprendre les très audacieux moteurs dans ses roues arrière ?