A Montpellier, un radar chantier installé sur une route nationale fait beaucoup parler de lui. Il serait positionné tellement proche d’un changement de limitation de vitesse que pour éviter de se faire prendre en excès de vitesse en passant devant, il faudrait freiner parfois brusquement. 

Honda prépare au moins quatre nouveautés pour le salon de Tokyo 2025, dont au moins une voiture électrique inédite de la gamme « 0 ».

Citroën ouvre les commandes de sa fameuse ë-C3 à petites batteries. Une fois le bonus écologique ajouté, elle coûte à peine plus cher qu’une Dacia Sandero thermique et même moins cher qu'une Spring électrique. Une bonne affaire ? Attention à l'autonomie, par contre...

Alors que ses voitures électriques ne se vendent pas autant que prévu en Europe, BYD mise désormais sur les hybrides rechargeables à bas coût. Au salon de Lyon, la marque exposera toute sa gamme électrique mais surtout sa nouvelle Seal 6.

Renault va amener sa terrible R5 Turbo 3E au salon de Munich et pour l’occasion, la marque au losange prépare un duel « étincelant » entre sa nouvelle citadine surpuissante et sa glorieuse ancêtre. Alors, vous êtes plutôt électrique ou thermique ? Cette dernière phrase sert évidemment à mettre le feu aux poudres dans les commentaires.

Une nouvelle version de la Porsche 911 de type 992 se profile et attention, elle risque de frapper très fort en terme de puissance et de performances.

Dans un monde où certains salons automobiles tendent à disparaître (y compris les plus prestigieux), celui de Lyon affiche une forme étonnante et un programme franchement intéressant. Cette année, il démarrera le 28 septembre.

La nouvelle Smart #2 arrivera avant la fin de l’année 2026 et remplacera enfin l’ancienne Fortwo, cette toute petite microcitadine qui avait fait la réputation de la marque à ses débuts et jusqu’après son rachat par Geely. Elle sera électrique, évidemment, et commence à se montrer de façon assez peu suggestive.

ESSAI VIDEO – Conduire des voitures de sport équipées de plaques d’immatriculation, ça ne suffit qu’un temps : lorsqu’on recherche à vivre les sensations les plus fortes possibles en voiture et à vraiment apprendre et progresser dans le pilotage, il faut passer à des voitures de course comme la Lamera Cup. Mais attention, ces compétitions-là donnent tout son sens à la définition de « sport automobile » : difficile, parfois impitoyable et par moment totalement déprimant. Mais les récompenses sont à la hauteur et il n’existe aucun autre moyen de se sentir vivre aussi intensément en voiture.

Candidat « recalé » à la direction du groupe Renault, le patron de Dacia s’en va. Sous sa présidence, la marque roumaine est devenue plus « tendance » mais aussi plus chère. Il est remplacé par Katrin Adt, ancienne directrice de Smart et vice-présidente des ressources humaines et du développement de Mercedes-Benz.