Même si BYD célébrait récemment avec panache le lancement de sa marque de luxe Denza en France, le géant chinois des voitures électrifiées continue de s’enfoncer dans les difficultés. C’est sur son marché domestique que les choses se passent mal. Toute l’industrie automobile tousse, d’ailleurs, et espère compenser avec ses exportations notamment vers l’Europe.
Il n’est toujours pas possible, ce matin, de réaliser des démarches sur le site France Titres servant à produire les documents officiels dont l’immatriculation des véhicules et le permis de conduire. Après le piratage de la semaine dernière, il existe aussi des risques de fraudes sur la base des informations volées.
A Pékin, Mercedes a dévoilé une version spéciale du nouveau GLC électrique. Par rapport au modèle européen, il adopte un siège supplémentaire, rallonge son empattement et préfère une suspension arrière de grand luxe en plus de batteries plus petites.
La compacte électrique rivale des MG4, BYD Dolphin et autres Renault Mégane fera bien évidemment des efforts pour abaisser son prix au maximum. Car comme sa principale rivale chinoise, elle n’aura pas droit au bonus écologique français.
Cet énorme SUV électrique (ou à prolongateur d’autonomie) n’est techniquement plus un Land Rover. Enfin si, mais c’est un peu compliqué et c’est désormais le Chinois Chery qui mise sur lui.
Elon Musk affirme que le Cybercab, sa première voiture à conduite autonome sans volant, a démarré sa production à l’usine. Mais pour l’instant, personne ne sait quand ce véhicule sera réellement autorisé à rouler sans conducteur et capable de le faire. En Europe, mais aussi aux Etats-Unis.
Il n’est plus possible de commander une nouvelle Alpine A110 configurée selon ses goûts. La voiture de sport ultra-légère n’est plus disponible qu’en stock et elle va bientôt cesser définitivement sa production.
La participation de Stellantis dans Leapmotor ne l’empêche pas de travailler avec d’autres groupes automobiles chinois. Alors que le groupe vient d’annoncer une nouvelle collaboration avec Dongfeng, on apprend qu’il pourrait aussi céder quatre usines européennes à ce dernier. Dont celle de La Janais près de Rennes ou est assemblé le nouveau Citroën C5 Aircross, ce qui paraît très surprenant.
La nouvelle direction de Stellantis aurait décidé de ne plus traiter de la même façon toutes ses nombreuses marques : les quatre jugées les plus importantes bénéficieront d’une attention maximale, alors que les autres passeront au second plan (voire carrément tout au fond).
L’organisateur de la Formule 1 planche sur des solutions techniques pour régler les graves problèmes apparus cette saison en même temps que la nouvelle réglementation. La meilleure réponse sera-t-elle d’augmenter la puissance maximale du moteur thermique et de limiter celle du bloc électrique ?
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