Sur le circuit de sa seule victoire en Formule 1, Pierre Gasly et son Alpine ont surclassé tout le monde aux qualifications du Grand Prix de Monza sur les terres de Ferrari. Le Français peut-il réussir un exploit similaire en course aujourd’hui ?

Ceux qui estimaient ce nouveau radar autonome trop piégeux ont gagné : la Préfecture de Paris a annoncé qu’elle allait déplacer le dispositif actuellement situé sur le périphérique au niveau de la porte de Montreuil. Mais pas pour les raisons que vous imaginez, officiellement…

La division française de BYD essaie de frapper fort pour répondre au succès de ses rivaux comme Jaecoo. Elle ajoute un petit bonus écologique à ses modèles électriques, améliore ses formules de location longue durée et baisse de 2 000€ le prix de la seule citadine hybride rechargeable du marché.

Encore un nouveau gros 4x4 au design carré ! Taillé pour attaquer le récent Toyota Land Cruiser, le nouveau Mitsubishi Pajero souffrirait comme son rival en Europe de ses motorisations « à l’ancienne ». En France, il n’a aucune chance à cause du malus.

Installé il y a 10 jours au niveau de la porte de Montreuil sur le périphérique extérieur parisien, le nouveau radar autonome à 30 km/h flashe tout le temps comme le montre une vidéo tournée par l’association 40 millions d’automobilistes. A ce rythme, il pourrait rapporter plus d’un demi-million par jour en amendes dans des conditions idéales !

Alors que le groupe Volkswagen vient de valider la suppression de 50 000 postes d’ici la fin de la décennie, il aurait aussi déjà enterré la marque Seat. Division historique du groupe, l’enseigne espagnole va disparaître au profit de son émanation Cupra. Tout un symbole !

La voiture neuve la moins chère du marché automobile français n’est désormais plus produite et ne s’adaptera pas aux prochaines normes européennes. La Sandera va tutoyer dangereusement la barre des 14 000€ mais il y a au moins une bonne nouvelle au registre du rapport prix-performances.

Le très gros changement stratégique de Jaguar fait beaucoup parler depuis l’année dernière. Rawdon Glover, le directeur de la marque anglaise, nous explique pourquoi il estime que ce revirement était nécessaire pour garantir sa survie.

On a une mauvaise nouvelle : Dacia n’est pas en train de lancer une motorisation révolutionnaire et il s’agit plutôt d’une nouvelle stratégie de communication, visant à promouvoir une mécanique que l’on commence à bien connaître. Et il y a même une erreur grossière assez rigolote dans son nouveau clip publicitaire.

Le nouveau petit crossover électrique coréen, qui aura bien droit au bonus écologique français, s’aligne sur ses concurrents de chez Renault ou Ford en matière de prix. Et il possède un autre petit avantage par rapport aux autres.