Après la terrible GT12 et son V12 poussé à plus de 600 ch, Aston Martin remet le couvert avec une version radicale de la V8 Vantage baptisée sobrement GT8. Elle ne propose que 10 ch de plus que la version de base mais a droit à une cure d'amaigrissement de plus de 100 kg. Pour le reste, on a affaire à une auto plutôt radicale dépourvue de tout confort.
Aston Martin possède une longue tradition avec le V12, et cela ne va pas changer avec l'arrivée de la prochaine génération d'auto, inaugurée par la DB11. Le constructeur anglais nous en dit d'ailleurs un peu plus sur ce tout nouveau moteur : il s'agit d'un V12 5.2... Biturbo.
Aston Martin était jusqu'ici resté plutôt concentré sur le moteur thermique atmosphérique, notamment avec ses V8 et V12. Le constructeur anglais semble toutefois se pencher plus sérieusement sur l'électrique, comme en témoigne ce prototype de Rapide à batteries.
Acheter une Aston Martin, c’est un peu acheter la voiture de James Bond… Mais cela n’a jamais été aussi vrai depuis l’annonce faite par la firme anglaise de la commercialisation prochaine d’une série limitée de sa DB9 GT, la Bond Edition.
Au début des années 2000, Aston Martin déclinait la DB7 avec la version GT, spécifique avec sa puissance en hausse et ses performances améliorées. Le constructeur anglais nous ressort la carte GT avec la DB9 qui gagne 30 ch et développe désormais 547 ch.
Il semblerait qu'Aston Martin ait décidé de combler en une seule édition du Salon de Genève tout le retard cumulé ces dernières années dans certains segments de niche occupés par la concurrence. Après la supercar de piste Vulcan, le SUV électrique DBX et la berline de très grand luxe Lagonda, voici donc maintenant la V12 Vantage S GT3, une rivale des Porsche 911 GT3 et Ferrari 458 Speciale.
L'Aston Martin DBX Concept fait partie des rares surprises de ce Salon de Genève, mais il n'y a pas que sa présence qui est étonnante mais sa nature même : il s'agit d'un SUV coupé quatre roues motrices et 100 % électrique.
Aston Martin a annoncé aujourd'hui que sa Lagonda Taraf réservée jusqu'ici au Moyen-Orient allait enfin être distribuée en Europe (et également en Afrique du Sud). Toutefois cette Lagonda Taraf ne sera produite qu'à 200 exemplaires. Si sa présence à Genève n'a pas été officialisée, on espère fortement l'y voir.
Aston Martin a levé le voile sur son monstre suisse. Pour le salon de Genève 2015, vous pourrez découvrir sur le stand du constructeur britannique la Vulcan, un engin interdit de route mais doté d'un V12 7,0l de 800 ch qui ne s'exprimera que sur circuit.
Au salon de Genève, Aston Martin dévoilera une toute nouvelle variante de sa « petite » V12 Vantage baptisé GT3 Special Edition. Il s'agira en l'occurrence d'une version allégée et radicale inspirée par les versions de compétition de la marque de Gaydon.
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