VOS AVIS SUR bmw

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Cela fait 1 mois et 2000 km que je roule avec mon premier BMW. On se sent en sécurité, il est imposant, la conduite est en hauteur, on surplombe la route, les éclairages xénon offre une vue de nuit de très bonne qualité. Une bonne tenue de route est à surligner encore faut il être bien équipé en pneumatique. Niveau budget, j’ai fait un achat à 16000 euros avec 160000km, pour un véhicule qui a 10 ans déjà. À ce tarif, on ne peut se plaindre d’autant plus que sur un X3 de 2 ou 3 ans il faut sans doute ajouter le double. Voiture familiale et élégante, mon modèle dispose d’une qualité de siège haute gamme mêlant cuir et tissus de couleur beige mais salissant. Dommage que dès lors que vous souhaiter avec de bonnes options, sur ce genre de véhicule et onéreux à l’achat neuf, les options comme l’affichage tête haute ne soit pas de série, les hauts parleurs HARMAN CARDON ne sont pas présent mais offre quand même une qualité digne de BMW. En conclusion, c’est un véhicule familiale qui consomme quand même en moyenne 6,7L/100km en ayant le pied très léger, qui n’est peut être plus adapté en 2023. Robuste et indémodable il saura satisfaire beaucoup d’entre nous à la recherche d’un véhicule de standing.

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Ayant ce véhicule depuis quelques mois maintenant, je me permets de faire une critique la plus objective possible. J'ai cette voiture de fonction que j'utilise pour tout type de trajets, par toute saison. Pour donner mon avis en résumé : je n'aime pas cette BMW et je n'achèterai jamais ça. Beaucoup de points me freinent et en voici une liste : 1 - Tout est DUR : La suspension est dure, la boîte de vitesse n'est pas douce au passage, les sièges sont ferme, la direction est dure, et surtout elle n'est pas naturelle... je dois me battre constamment sur autoroute car impossible de faire aller la voiture où je veux, l'assistance électronique renvoie au volant de fausses informations et rend la conduite bizarre. Au final, ce X3 a un caractère de sportive, plutôt cocasse pour un SUV diesel... 2 - L'ergonomie à la ramasse : le volant est petit et ses commandes ne sont pas logiques, les boutons de ventilation/clim sont petits et hors de portée, le réglage des sièges (manuel) est limité, mes jambes touchent la colonne de direction, les boutons au comodo sont durs à presser, 3 - L'équipement de base assez pauvre et qualité/style intérieur bof pour une voiture de segment moyen/haut : Sujet subjectif mais je trouve la qualité des matériaux assez mauvaise pour une marque de ce standing et un prix pareil. Les boutons en faux aluminium sont tristes, du plastique partout, les comodos pas agréable, le compteur moche et surtout : pas de sièges chauffants de série ! ni d'antibrouillards à l'avant... 4 - Possibilités de personnalisation limitées : les modes de conduites ne sont tristement pas personnalisables, sauf en mode confort ou sport (super...). Les compteurs ne sont pas modifiables, les boutons non plus...

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Superbe voiture, consommation de 6,4l en moyenne sur 50000 kms. Le couple est agréable, et répond très bien à tout les régimes Le confort est top, la tenu de route parfaite, légèrement joueuse elle rentre dans les virages avec précision et souplesse. On se sent vraiment en sécurité Le freinage est à la hauteur, même à grande vitesse le véhicule reste bien équilibré en cas de freinage d’urgence Pour les équipement je regrette les sièges à réglages manuels, pour un véhicule de cette classe de catégorie. Le seul point faible est la visibilité latérale, les montants latéraux étant très larges il faut être vigilant à l’entrée sur les sens giratoires À l’arrière c’est limite aussi, normal c’est un coupé, mais cela est moins gênant. En résumé, je fait énormément de route ( 70000 km/an en moyenne depuis plus de 35 ans), c’est mon 18 ième véhicule de toutes marques .. de loin le meilleur que j’ai jamais eu le plaisir de conduire.

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Très déçu de la sensation de conduite liée à la micro hybridation: le véhicule se mets en roue libre en décélération (approche virage): sensation de perte de motricité, de ne pas être accroché à la route, de subir la route plutôt que de la maitriser. Cela joue également sur le freinage: en roue libre, les freins ne "mordent" pas (puisque pas de frein moteur), a l'inverse, lorsque le système reste en prise, les freins "mordent" beaucoup plus. Qu'est ce que cela va donner sur route glissante? Comparé à mon ancien X3 qui était d'une efficacité redoutable sur route enneigée, je crains de regretter mon choix. Ma concession BMW m'indique de rester en mode sport pour éviter ces désagréments: comme chacun le sait, sur route glissante, il est nécessaire d'avoir une conduite douce, "coulée", donc à l'inverse du mode sport... Aujourd'hui, je regrette vraiment les + de 60000e que j'ai mis dans ce véhicule qui m'agace (le mot est faible) à chaque fois que je monte dedans!

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J’ai cette voiture depuis 5 mois. Choisi comme une young-timer, je ne regrette pas du tout mon choix. Je l’utilise chaque jour pour des trajets extra urbains, le week-end en balade et pour les vacances. Confortable, incroyablement silencieuse pour 2004, la voiture possède également de nombreux équipements qui à l’époque étaient simplement révolutionnaires (ou pas du tout de série) comme les rétros automatiquement rétractables et qui basculent pour la marche arrière, clim double zone, sièges en cuirs avec mémoire. On peut y mettre un Android auto ou Apple car play. Niveau moteur le V8 essence auto procure des sensations vraiment sympa. Doux et silencieux à bas régime, bonne accélération pour les dépassements. On sent vraiment les 2tonnes qui font un transfer de masse terrifiant et ça se sent à la conso (14L /100 pour ma part). Après faut pas deconner, l’E53 est sportif mais c’est pas non plus une voiture de sport. Si l’entretien est fait correctement, aucun problèmes à prévoir. Faut juste être prêt à passer à la caisse et trouver un spécialiste bmw independent.

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apres avoir possédé plusieurs bmw , x5 aété le moins fiable . cela a commencé avec une panne à 90000kms . et maintenant à la casse avec 222000kms seulement , casse chaine distribution.............................................................................................................................................. bmw devient vraiment du consommable . a ne pas garder .................................................................

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Un véhicule extraordinaire... Du très "haut de gamme" BMW , mon modèle est un E70 M de 555 cv équipé comme il se doit de tous les raffinements BMW (jusquaux écrans TV vidéo aux places arrière. La qualité de fabrication, les assemblages sont du meilleur niveau :irréprochables et fiables. Il totalise aujourd'hui plus de 250 000 km sans la moindre panne . L'utilisation est quotidienne donc le budget "carburant" est important ... n'espérez pas parcourir 600 km et plus avec un plein, c'est impossible (je reconnais avoir le "pied lourd" ) mais à ce niveau, vous avez un gros SUV familial proche d'une sportive de haut niveau (Porsche 911, Aston-Martin,etc...) aussi véloce , l'espace en plus... La fiabilité est celle du meilleur motoriste du monde : cette voiture , moyennant un entretien suivi et rigoureux en concession est INCREVABLE..Compte tenu du niveau particulièrement élevé des prestations, j'estime que le coût de maintenance est finalement relativement raisonnable , sauf au niveau de la consommation mais il y a 555 "canassons" à nourrir ; CQFD.

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BMW X5 Sdrive 25D Lounge PLUS de Septembre 2017, 60.000km parcourus ( c'est une retour leasing avec 53.000km à l'achat), m onté en 18" Confort de conduite très bien, tenue de route rien à redire. Entretien à ce jour, 1 jeu de plaquettes avant, un jeu arrière, disques avant a changer pour CT juillet 2023 + plaquettes et un bras de suspension. Consommation extra-urbaine, urbaine et autoroute : moyenne donnée à 8,00L ( j'habite sur les hauteurs du Lac Léman) et l'autoroute est à 45'.... Rien à redire, c'est mon troisième après 2 E53, dont un reste encore en ma possession. Bien que similaire, c'est un autre monde !

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Fabuleux le couple est bien et très bien géré par la boite 8 . Grand confort à l'intérieur avec une belle finition . Bien des que l'on appui un peu la consommation s'envole et l'on sent la puissance dans le dos presque sans limite . Trés polyvalent et souple idéal pour faire du kilomètre sans souci . Le huit cylindres a un bruit fabuleux et attire les regards au démarrage . L'entretien est tout compte fait pas si onéreux que cela chez la concession , mais indispensable d'aller chez des connaisseurs pour éviter les mauvaises surprises . Néanmoins cette voiture est exceptionnelle tant par sa finition que par sa puissance au service de la sécurité . Je recommande