Une automobile de luxe passe bien après l'étape de la première main par celle du propriétaire souhaitant surveiller ses frais au point de faire des choix parfois risqués. Et oui, même la Bugatti Veyron est concernée.
La première voiture de série à dépasser les 400 km/h et les 1000 chevaux a 20 ans. Elle a marqué l’histoire de l’automobile d’exception à jamais, même si les puristes l’ont boudée lors de ses premières années d’existence.
Rouler trop vite en Autriche peut avoir des conséquences très coûteuses pour le conducteur. La preuve avec cet automobiliste flashé à 120 km/h sur un boulevard.
Alors que sa commercialisation ne démarrera qu’en 2026, la nouvelle supercar de Bugatti reçoit déjà un kit « Ecurie Pur Sang » pour la rendre plus efficace en conduite sportive. Et elle se fait remarquer par ses sorties d’échappement impressionnantes.
Qui sont-ils ? Qu'est ce qui attire cette foule au salon ? Pour le savoir, nous avons interrogé les visiteurs de la manifestation pour connaître leurs rêves en matière d'automobile et tout savoir sur leur voiture au quotidien.
Trop difficile la vie en Bugatti ? La propriétaire d'une Chiron faisait sur les réseaux sociaux écho de sa mésaventure avec une boisson à bord de sa supercar. Il n'en fallait pas plus pour que le constructeur se mette au travail pour lui en fabriquer un.
La Centodieci produite à 10 exemplaires seulement nécessitait à son lancement d'être propriétaire de plusieurs Bugatti pour espérer se glisser dans la liste d'attente. Pour ceux qui ont raté le coche, voici une nouvelle opportunité contre quelques millions supplémentaires.
La Bugatti Mistral devient la voiture découvrable la plus rapide du monde. Elle a réussi à tutoyer les 454 km/h sans toit. Il faudra faire attention au brushing à ces vitesses et l'exemplaire ayant réalisé ce record coûte 14 millions d'euros !
Voici sans doute le crash le plus cher de l'année. Deux Bugatti Chiron viennent en effet de se percuter au Maroc. Un accident qui endommage aussi un camion renversé sur le côté de la route.
Devinez combien coûtent les phares avant de cette supercar à plus de trois millions d’euros. Un indice : c’est beaucoup plus cher que pour une Alpine A110 neuve tout entière.
