Tous les Comparatifss Citroen

Avec l'arrivée de la Renault Twingo et le renouvellement de la triplette Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo, l'offre des citadines a connu un véritable coup de jeune. Un temps constituées exclusivement de voitures des plus dépouillées pour tirer au maximum les prix vers le bas, elles ont depuis muté avec l'augmentation du trafic urbain et adopté des équipements technologiques au point d'en faire une véritable extension de la maison. Musique, navigation, connectivité, elles ont maintenant tout d'une grande ! Mais laquelle est la meilleure ?

La nouvelle Renault Twingo va-t-elle s’imposer face à ses concurrentes ? Pour le savoir, nous l’avons opposée à huit autres citadines de 10 930 à 13 640 €, toutes confrontées aux mêmes tests drastiques déterminant leur capacité à être « pratiques au quotidien », « économiques », « polyvalentes » et « high-tech ». Un comparatif aux résultats inattendus.

Première confrontation pour la nouvelle Twingo. Quelques jours seulement après son premier essai, la dernière-née de Renault est opposée à ses deux concurrentes tricolores les plus directes : la Citroën C1 et la Peugeot 108.

Le Citroën C4 Cactus se revendique comme le nouveau véhicule essentiel du marché. Avec son design original et ses tarifs ajustés, le crossover de Citroën a-t-il suffisamment d’arguments pour déboulonner le véritable roi du low cost, le Dacia Duster ?

Le segment des berlines compactes françaises est en pleine effervescence. Après l’arrivée de la nouvelle Peugeot 308, c’est au tour de la Renault Mégane de bénéficier d'une cure de rajeunissement. Mais que reste-t-il à la Citroën C4 ? C’est ce que nous allons voir dans ce comparatif.

Nouveau look, nouvelle plateforme, le Citroën C4 Picasso revient avec une idée en tête : détrôner le Renault Scénic, leader des ventes en France et tout juste restylé. A-t-il les atouts nécessaires ?

La Golf 7 vient juste de faire ses grands débuts sur le marché français. Toujours plus proche du segment Premium, elle fait face aujourd’hui à sa concurrente française la plus directe : la Citroën DS4.

Commercialisé en 2007, le Volkswagen Tiguan s’est imposé comme la référence dans le segment des SUV compacts. Citroën, qui arrive tardivement dans la catégorie avec son C4 Aircross, le désigne clairement comme son principal concurrent. Mais le SUV français a-t-il les moyens de ses ambitions ?

L’une se définit comme un coupé 5 portes surélevé, la seconde n’est pas aussi conceptuelle, mais son style d’extra-terrestre suffit à se questionner sur son appartenance au segment des compactes. Mais les deux ont un point commun. Elles se revendiquent premium.

Avec la DS4, Citroën invente un nouveau concept : la berline compacte coupée surélevée. Un modèle chic et design qui compte bien talonner les compactes premiums les plus huppées, dont l’élégante Alfa Romeo Giulietta.