Ford met à jour sa Focus. Au menu : nouveau visage, écran tactile géant et nouvelle boîte auto.
Pour son nouveau ludospace, Ford a pioché dans la gamme de Volkswagen.
Rajeunie, la Fiesta est toujours disponible avec un large choix de moteurs et de finitions.
Le starter de 8h00
Ford est décidé à redonner une seconde vie à des blasons historiques de la marque quitte à prendre quelques libertés avec la forme adoptée par les nouveaux modèles. Après les Puma et Mustang, coupés devenus SUV, d'autres noms glorieux vont être ressuscités. Oui, mais lesquels ?
La Fiesta reçoit un restylage important avec de nouveaux équipements. La variante ST gagne quant à elle du couple. En revanche, il n'y a toujours pas la possibilité d'opter pour la boîte automatique sur la version 155 ch.
La Ford Mustang Mach-E est une extra-terrestre sur le marché de l’électrique. A mi-chemin entre une sportive et un SUV, cette Mustang qui fonctionne aux électrons trône sur le stand Ford dans sa version la plus puissante : GT.
La version FlexiFuel vient de rejoindre le catalogue du Kuga. Elle permet de rouler avec un carburant qui coûte moins de 0,70 € le litre !
Ford dévoile une édition "Frost White" pour son SUV électrique Mustang Mach-E. Elle sera uniquement proposée sur la version quatre roues motrices, et disponible à la commande d'ici la fin d'année.
Cette GT s'inspire du prototype présenté au Salon de New York en 1964.
Ford ouvre les commandes de la version la plus puissante de la gamme Mustang Mach-E. La GT débute à 77 490 €, ce qui représente un surcoût de près de 12 000 € par rapport au haut de gamme actuel en autonomie étendue.
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