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Ford Mustang Mach-E GT : à partir de 77 490 €

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Ford ouvre les commandes de la version la plus puissante de la gamme Mustang Mach-E. La GT débute à 77 490 €, ce qui représente un surcoût de près de 12 000 € par rapport au haut de gamme actuel en autonomie étendue.

Ford Mustang Mach-E GT : à partir de 77 490 €

Si les 351 ch de la version quatre roues motrices et grande batterie du Mustang Mach-E ne sont toujours pas suffisants pour vous, bonne nouvelle : le constructeur américain annonce l'arrivée de la variante GT au catalogue. Annoncée dès le départ, elle n'est commercialisée qu'aujourd'hui en France, à partir de 77 490 €. Un tarif salé, d'autant plus que le surcoût par rapport à la version inférieure est d'environ 12 000 €. 

Ford Mustang Mach-E GT : à partir de 77 490 €

Mais cela s'explique aussi par les spécificités : freins Brembo haute performance ventilés de 385 mm, la suspension MagenRide, les jantes 20 pouces, les couleurs exclusives... mais aussi et surtout la batterie de 88 kWh et les moteurs délivrant 487 ch et 860 Nm de couple. Des moteurs qui sont au nombre de 3 : un pour le train avant, et un par roue arrière, assurant une gestion du couple indépendante sur chacune. En clair, là aussi, le gap avec la version inférieure du Mustang Mach-E est important !

Ford annonce une autonomie de 500 km sur cycle WLTP, et une batterie capable de supporter des charges à des puissances allant jusqu'à 150 kW. Actuellement, l'un des seuls rivaux de ce Ford est l'Audi e-tron S et ses deux moteurs arrière. Mais il est évidemment bien, bien plus cher.

En savoir plus sur : Ford Mustang Mach-e

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Commentaires (47)

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Bien plus jolie que la MODEL Y :bien:

Par

Intrinsèquement, cette eMustang est globalement bien née.

En revanche, aucune émotion ne s'en dégage et je pense que personne ne rêve d'en posséder une, contrairement à sa soeur thermique.

Ceci dit, c'est valable également pour Tesla, pour taire éventuellement d'anti-Tesla.

Quant à la puissance, aujourd'hui, ça ne sert finalement plus grand chose, du moins en France, surtout pour des caisses plus adaptées aux trajets autoroutiers qu'aux petites routes sinueuses. :bah:

Par

Je passe tous les jours devant une rouge qui est stationnée quand je vais au boulot et sincèrement elle le fait :bien:

Par

En réponse à fedoismyname

Intrinsèquement, cette eMustang est globalement bien née.

En revanche, aucune émotion ne s'en dégage et je pense que personne ne rêve d'en posséder une, contrairement à sa soeur thermique.

Ceci dit, c'est valable également pour Tesla, pour taire éventuellement d'anti-Tesla.

Quant à la puissance, aujourd'hui, ça ne sert finalement plus grand chose, du moins en France, surtout pour des caisses plus adaptées aux trajets autoroutiers qu'aux petites routes sinueuses. :bah:

Je suis d'accord, ce SUV à pile chinoises au nom usurpé ne me procure pas plus d'émotion qu'un SUV MG.

C'est la même m*rd* j'ai envie de dire grossièrement.

Par

Trop chère pour une Ford surtout en période de crise ...

Par

Magnifique véhicule. A côté, une Tesla Y ressemble à un Jumpy.

Ford a vraiment réussi ce modèle. Excellente idée de reprendre le nom de Mustang (tout en continuant à produire cette dernière dans des déclinaisons thermiques ultra excitantes).

Par

C’est vraiment pas super joli comme caisse, d’autant plus en s’appelant mustang.

Par

Pour un véhicule de se gabarit et pour toutes la technologie intégré elle est dans une bonne fourchette de prix comparé à une Audi certes mieux fini mais beaucoup trop cher.

Par

En réponse à Otonei

Je suis d'accord, ce SUV à pile chinoises au nom usurpé ne me procure pas plus d'émotion qu'un SUV MG.

C'est la même m*rd* j'ai envie de dire grossièrement.

Exactement :biggrin:

Par

Vraiment belle

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