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Une Mazda RX-7 FD3S -véritable icône japonaise réputée pour sa finesse- se transforme ici en démonstration involontaire de perte de contrôle. En sortie de parking, le birotor s’emballe, le train arrière décroche et le spectacle vire au tête-à-queue façon Ford Mustang.
La Centrale propose à ses utilisateurs professionnels une nouvelle expérience basée sur une IA capable de créer et diffuser les annonces de voitures de manière totalement autonome. Le leader de la petite annonce automobile bascule dans l’ère de l’automatisation totale.
Pendant 4 années consécutives, les constructeurs du pays du Matin-Calme se sont partagé les titres de meilleure voiture au monde. Une marque européenne vient de mettre un terme à cette série.
Ça paraît presque impossible dans le marché automobile actuel mais Mazda promet que la masse de sa prochaine MX-5 de cinquième génération va rester à un niveau extrêmement bas. Et même plus bas que celui de la version actuelle !
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Même si Ferrari affirme détenir les droits d’utilisation du nom « Luce », celui de sa première voiture électrique, il risque tout de même d’y avoir un problème avec la marque Mazda qui possède elle aussi ce nom sur son marché domestique.
Une vidéo surprenante vient de tomber sur la toile. Sur les images, un tigre s’entête à attaquer l’arrière d’une Mazda MX-5 bloquée dans la circulation. Un comportement étrange immortalisé par un automobiliste situé derrière la Nippone.
Les occasions japonaises sont connues pour leur fiabilité, c’est un constat, et une réalité, mais elles sont aussi connues pour leur faible décote. Cela dit, certaines marques et modèles décotent tout de même plus que les autres, ou… encore moins. Quels sont-ils ? Caradisiac a établi le palmarès de la décote des japonaises.
Le froid impacte le fonctionnement des véhicules électriques. Pour en mesurer les effets réels sur l’autonomie et la recharge des voitures, la Fédération Automobile Norvégienne (NAF) a organisé un test de performances dans les conditions extrêmes des routes nordiques. De quoi jeter un léger froid sur les promesses des constructeurs.
On connaît Mazda pour son roadster MX-5, mais aussi pour ses moteurs rotatifs, une solution technique que la marque met à l’honneur au salon Rétromobile cette année. Avec en point d’orgue, la 787B, victorieuse aux 24h du Mans 1991.
À contre-pied de l’industrie automobile mondiale engagée dans une course effrénée vers le « zéro émission », Mazda choisit de lever le pied. Le constructeur de Hiroshima annonce repousser de deux ans le lancement de sa première plateforme électrique native.
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