Entre Volkswagen Coccinelle et Porsche Panamera, la nouvelle Ora 7 ne fait pas vraiment dans l'originalité stylistique. Le constructeur asiatique décline son électrique en deux carrosseries : berline et break. Sous ces airs familiers se cachent des motorisations branchées allant jusqu’à 218 chevaux.
C’est au tour du Canada de freiner les ardeurs des constructeurs chinois en instaurant une taxe de 100 % sur les importations.
En Chine, cette berline à la vocation luxueuse démarre juste au-dessus des 26 000€ après déduction des aides gouvernementales. En Europe malheureusement, cette nouvelle rivale de la Tesla Model 3 devrait coûter sensiblement plus cher.
Ora, BYD, Vinfast, Seres, Wey, vous ne connaissez sûrement pas ces marques, pourtant il va falloir s'y habituer car ces constructeurs ont massivement investi la Porte de Versailles afin de s'attaquer au marché français.
En plus de sa très mignonne Funky Cat, la marque chinoise Ora expose une berline électrique au design encore plus rigolo rappelant la Porsche Panamera. Et sa fiche technique ne fait pas rire du tout.
Les berlines compactes n'ont pas la cote au Mondial de l'auto. La majorité des (rares) marques présentes au Mondial de l'auto misent davantage sur la carrosserie SUV, plus rentable.
Comme la nouvelle MG4, l'Ora Cat est une compacte électrique qui compte bien s'attaquer à la Volkswagen ID.3. Mais sous ses airs mignons, elle semble moins compétitive que sa rivale chinoise.
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