On entend souvent dire « aujourd’hui, toutes les voitures se ressemblent ». Certes, mais cela a toujours été le cas. Exemple frappant, la Peugeot 404, ressemblant énormément à la Lancia Flaminia, voire l’Austin Cambridge, ce qui n’a rien d’un hasard…
Boucliers, optiques, calandres, voici les éléments qui évoluent très souvent lors d’un restylage, une opération délicate menée avec plus ou moins de goût. Voici, selon nous et en toute subjectivité, les coups de bistouri les plus réussis.
Après la corrosion, c’est la surchauffe qui guette les batteries des 3008 et 508.
Le pare-chocs avant est la pièce la plus exposée aux chocs. Et pourtant le prix de cet élément complexe, souvent composé de plusieurs pièces coûteuses, est en très forte augmentation selon les modèles, la preuve en chiffre.
Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.
À la suite de la marque cousine Opel, le Lion doit régler un potentiel problème de corrosion.
C’est un passage obligé, ou presque : arrivée à mi-carrière, une auto profite d’un restylage. Les évolutions apportées ne sont pas toujours au goût du plus grand nombre, mais certaines sont particulièrement appréciées. Voici une sélection des restylages qui, selon notre avis, sont réussis.
Fiat tente de faire passer son Multipla pour un objet culte. De quoi donner des idées à d'autres marques qui pourraient elles aussi exhumer leurs pires loupés, au nom du temps qui passe et qui transforme les vieilleries, mêmes ratées, en beautés vintage.
Commercialisée depuis le début de l'année, la Peugeot 408 garnit doucement mais sûrement les petites annonces en occasion. Si son style peut faire hésiter, sa capacité d'accueil et son confort ont de quoi séduire. Cerise sur le gâteau, ses tarifs ne suivent pas la tendance du marché.
Très cher à l’achat neuf, la version hybride sportive de la Peugeot 508 commence à devenir plus abordable sur le marché de l’occasion. De quoi en faire une familiale puissante plus intéressante ?
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