Le Peugeot 3008 de troisième génération tombe enfin sa grosse carcasse de camouflage. On a pu observer ses lignes pour la première fois, l’occasion de détailler sa silhouette de SUV « façon coupé », notamment dans sa déclinaison 100% électrique.
Le Peugeot e-2008 vient d’être restylé, outre le fait qu’il renouvelle son style, il adopte un nouvel électromoteur de 156 ch. Grâce à ces 20 ch supplémentaires et une autonomie qui grimpe à 406 km (WLTP), il devient plus intéressant et plus polyvalent. Pour autant, 400 km ce n’est pas forcément assez pour un gros rouleur, d’autant que si la température est basse, que l’on roule sur l’autoroute, l’énergie s’envole rapidement. Pour vous éviter de passer votre temps à recharger, nous vous proposons trois alternatives au Peugeot e-2008 restylé.
Le gouvernement fait pression sur Stellantis pour que Peugeot construise la version électrique de sa 208 en France. Les discussions seraient « sportives » sur le sujet.
D’abord lancée à 48 000€ en version haut de gamme puis remisée à 46 990€, la Peugeot E-308 électrique descend cette fois à 45 720€ dans sa finition d’entrée de gamme. Toujours pas de quoi en faire une reine de la compétitivité.
Midi Pile
Comment financer le fameux leasing social qui doit entrer en vigueur dans quelques mois ? Et quelles autos pourraient être concernées ? Deux ONG répondent. mais leurs solutions ne sont pas toujours des plus réalistes.
Cette semaine dans « à contre-courant » nous vous proposons des alternatives « thermiques » à la Peugeot e-308. La berline compacte du Lion adopte une motorisation électrique de 156 ch et annonce sur le papier une autonomie de 410 km, ce qui est bien moins performant que ce que peuvent proposer bien des véhicules à moteur thermique, qu’ils soient électrifiés ou non.
Peugeot vient de baisser le prix de sa E-308 à 46 990€ via une remise ajustée pour la rendre éligible au bonus écologique. Mais le prix de lancement de la nouvelle compacte électrique paraît toujours trop élevé.
Les voitures électriques sont l'objet en ce moment de toutes les interrogations. Parmi elles, leur longévité. Et si en ce domaine, on se concentre beaucoup sur la batterie, qu'en est-il du moteur électrique en lui-même ? Une force ou un point faible ? Caradisiac fait le point.
Comme le patron de Citroën, Linda Jackson estime qu’il n’y a pas d’avenir pour les gros SUV en ces temps où le marché automobile s’électrifie.
48 000€. Voilà le prix de lancement de la Peugeot E-308 électrique, dans sa finition First Edition. Même remisée à 47 040€, elle coûte plus cher que ses rivales.
Toute l'actualité Ecologie / Electrique par marque
