Toute l'actualité Porsche Coupé

Dans la série Porsche tuning by 9ff, on connaissait déjà l'époustouflant Cayman CR42 et la décoiffante 911 TwinTurbo... il faudra maintenant compter sur la 911 type 997 Turbo revue et corrigée par le préparateur allemand !

Je vous en parlais ici en juin dernier, puis début juillet à l'aide des premiers photomontages disponibles sur la toile, voici à présent de nouvelles illustrations qui en feront saliver plus d'un derrière l'écran d'ordinateur... et moi le

Celle la je ne pouvais pas la laisser passer.. assez de taper sur les petits budgets dans la saucisse du vendredi !! Le mauvais goût n'est pas une histoire d'épaisseur de portefeuille.. Et ce Cayman en est la preuve roulante..

Studio Torino, ça ne doit pas parler à grand monde. Stola peut être un peu plus. Alfredo Stola qui manageait l'entreprise familiale éponyme depuis 1978 s'est vu contraint de vendre la société, spécialisée dans la construction de prototypes

Il y a 2 facons de voir les choses après visionnage de cette vidéo: Porsche n'est pas foutu de faire une auto qui ne soit pas battue par une espèce de bus électrique de 8 places. Ou alors: quel est l'esprit malfaisant qui a trouvé judicieux

Je crois que je serais prêt a donner un rein pour essayer une Carrera GT tellement cette auto, me fait vibrer et rêver.. Au-delà des performances, et des qualités dynamiques pures, l'allure générale et la race qu'il se dégage de ce missile

Techart ca vous dit quelque chose ? Si ce n'est pas le cas je vous invite a visiter la présentation du Cayenne ou du Cayman réalisée par ce préparateur pour comprendre et apprécier le créneau et le talent du tuner

La dernière Porsche 911 répondant au code Type 997 a été lancée en juillet 2004... elle a donc déjà 2 ans... la gamme est à présent presque complète avec les Carrera 2/S coupé et cabriolet, les Carrera 4/S coupé et cabriolet, les Targa

Héhé ! Ne me demandez pas pourquoi je commence cet article par un tel mouvement de joie... puisqu'à la limite je préfère un bon cabriolet.

Comme vous le savez tous maintenant, le circuit du Nürburgring est le terrain privilégié des essais à grandes vitesses de prototypes des constructeurs allemands, mais aussi d'autres constructeurs qui viennent parfois de très loin pour mettre au