Plusieurs prototypes surpris ces derniers mois laissaient croire à l'apparition imminente d'un restyling de la Porsche 911. Ces images échappées sur la Toile et diffusées par autovisie.nl, la partie automobile du journal The Telegraaf nous montrent en détails les modifications qui seront apportées à la version Turbo.
Après un suspens haletant, on sait enfin quelles sont les nouveautés sur le stand Porsche de Los Angeles. C'est la dernière variante de 911 qui tient la vedette, la GTS. Au programme : plus de puissance, une présentation spécifique et un équipement plus fourni. Pour ceux qui auront les moyens.
C'est au salon de Los Angeles que Porsche dévoilera publiquement son nouveau Cayenne GTS restylé qui a pour autre particularité (en plus des retouches esthétiques) d'échanger son V8 précédent contre un V6 3,6 biturbo. Apparemment, Walter Rörhl est convaincu.
Une Porsche Panamera neuve pour presque 250 000 euros, oui c’est possible.
La deuxième génération du Porsche Cayenne arrive à son heure de restylage. La principale nouveauté est d'ordre mécanique avec l'arrivée d’un hybride rechargeable. Nommé 3.0 S E-hybrid Tiptronic, elle se caractérise par un V6 de 333 ch et l'appui d'un moteur électrique de 94ch. Les autres versions déjà existantes se musclent tout en abaissant leurs consommations.
Si vous vous rendez aux Etats-Unis et que vous cherchez, comme en France, une petite ou moyenne auto à moteur diesel, ne faites pas le tour des loueurs de voitures, vous n'en trouverez pas. Le gazole est réservé aux autos premium et aux plus gros véhicules, mais il fait tout de même une percée notable depuis maintenant quelques années. Porsche, de son côté, annonce que le Macan sera également vendu en diesel aux USA.
Chez Porsche, entre les terribles GT3 et « l'entrée de gamme » 911, il existe un intermédiaire particulièrement intéressant qui se prénomme GTS. La nouvelle version est dévoilée aujourd'hui et apporte tout son lot de modifications.
Qu’on se le dise une bonne fois pour toute, le modèle le plus vendu de chez Porsche n’est pas la 911 mais bel et bien le Cayenne. Son restyling qui est dévoilé aujourd’hui est donc essentiel d’autant plus quand il devient le premier SUV hybride rechargeable du marché.
Après avoir lancé le deuxième SUV de son histoire, Porsche n’en délaisse pas moins son « grand » Cayenne. Le constructeur allemand en a présenté au début de l’été la version restylée, laquelle sera évidemment de la partie au Mondial.
Pour chaque génération de la Porsche 911, c’est la même histoire : les amateurs attendent les versions GT3 et GT3 RS, les plus extrêmes. Cette année, ce sont les visiteurs du Mondial de l’automobile de Paris qui ont le privilège de découvrir la nouvelle 911 GT3 RS.
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