De tous temps les confrontations auto VS moto ont alimenté les conversations de bistrot, avec logiquement à la clef un festival de mauvaise foi. Pour alimenter le débat, voilà la vidéo d'une Porsche allant défier quelques motards dans un
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Entre le Porche Cayenne et les préparateurs c'est une longue histoire d'amour qui dure depuis la commercialisation du SUV. Si la réalisation la plus connue est indéniablement le Techart Magnum, Lumma a également le droit de citer, avec
Le salon de Moscou s'apprête à ouvrir ses portes dans un contexte particulièrement difficile pour le pays et pour son marché automobile. C'est peut-être l'occasion pour les locaux de faire des affaires, le tuner local TopCar réputé pour ses préparations sur Porsche présentera durant l'évènement son programme basé sur le 4x4 Macan et baptisé Ursan.
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Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
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Ruf est un préparateur qui a connu son heure de gloire à travers des réalisations emblématiques sur base de Porsche 911. On retiendra surtout la Yellow Bird mais aussi la Turbo R, dont nous allons vous présenter un modèle aujourd'hui.
Le préparateur Techart vient de présenter son interprétation de la Porsche 911 Turbo, dernière du nom. Une réalisation qui sera présentée officiellement à l'Essen Motor Show qui ouvrira ses portes dans quelques jours.
Le joueur de football américain Ray Rice dispose d'un garage à la hauteur de son physique : musculeux et voyant. On retrouve dans son parc automobile, trois engins aussi performants que démonstratifs.
Akrapovic continue sa conquête de marché, en proposant un échappement titane pour la Porsche 911 dernière du nom. Un dispositif permettant de faire chanter le flat 6. Démonstration en vidéo.
Le préparateur Delavilla vient de signer un accord avec Parcours le premier loueur indépendant de véhicules en France. Le but de Delavilla étant de proposer l'ensemble de ses créations via un système de location longue durée.
La Porsche 996 GT2 est une voiture qui se mérite. Logiquement lorsqu'on lui colle 900 chevaux sur l'essieu arrière, il faut accepter le risque d'avoir des problèmes lorsqu'on soude la pédale de droite au plancher !
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