Il faudra attendre le 14 avril prochain pour découvrir tous les détails sur une nouvelle Porsche 911 « hors normes ». Mais que cache-t-elle ?
Le désormais ancien maire écolo de Grenoble, à qui certains prêtaient une fortune personnelle secrète et une passion inavouable pour les SUV de luxe alors qu’il se montre souvent à vélo, a décidé de répondre à ses détracteurs d’une façon pour le moins originale.
Un Porsche Cayenne Coupé pulvérisé en deux morceaux, mais un conducteur qui s’en sort en un seul. Voici les images spectaculaires du résultat d’un crash qui expédie tout droit le véhicule à la casse avec une sacrée dose de chance pour son propriétaire.
Le changement de stratégie de Porsche aura une influence directe sur la fiche technique du prochain Cayenne thermique, dont la carrière va être relancée après la fin du modèle actuel (et alors qu’il existe désormais aussi un modèle 100 % électrique).
La Porsche 911 Sport Classic, cette 911 Turbo légèrement dégonflée et débarrassée de ses roues avant motrices ainsi que sa boîte automatique, peut-elle rejoindre la classe des versions spéciales les plus recherchées par les collectionneurs ? Peut-être, au vu des prix de vente atteints par certains exemplaires.
En pleine élaboration de sa stratégie pour revenir à une forte rentabilité, Porsche veut commercialiser des modèles plus chers et exclusifs. En cela, le constructeur allemand s’inspire de la référence incontestable en matière de profits, Ferrari.
SCOOP – Essais hivernaux pour le Porsche Cayenne thermique restylé qui profite des routes enneigées de Scandinavie pour tester ses différentes aides à la conduite. La marque Porsche qui vient de lancer son Porsche Cayenne Electric, continue de parier sur le « thermique ».
…c’est bien sûr interdit sur route ouverte en France. Ça tombe bien car cette variante façon Rambo de la 911 a bien d’autres arguments à faire valoir, le tout pour le prix d’une familiale électrique : dès 45 000 €. Mais sans la décote.
Alors que les gommes « All Season » grignotent des parts de marché, Michelin redéfinit le standard du pneu été pour en faire un levier d’efficience sur les émissions et la consommation de nos voitures.
Le nouveau Porsche Cayenne S électrique de 544 chevaux se positionne entre le Cayenne de base et le Cayenne Turbo. Plus puissant que l’entrée de gamme, il possède les mêmes batteries mais affiche une autonomie maximale supérieure d’après la fiche technique. Comment est-ce possible ?
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