Aurait-on enterré les voitures carburant à l’essence trop tôt ? Une chose est sûre, leur part de marché remonte lentement mais sûrement. Non sans raison. Les constructeurs n’ont, en effet, jamais abandonné l’affaire, et multiplient depuis quelques années les solutions techniques censées réduire la consommation et les émissions de CO2 de ces motorisations.
La Laguna 3 ne se vend pas spécialement bien. C'est un fait. Elle pâtit certainement de la mauvaise image de fiabilité véhiculée par la seconde génération, à tort puisqu'elle est exemplaire sur ce point, et aussi d'une esthétique controversée. Par contre, la série spéciale Black Edition, elle, marche plutôt bien. Son look tout en noir et son bouclier repris de la Laguna GT l'aide bien, tout comme la promo dont elle fait l'objet...
Alors que le développement des véhicules électriques constitue un axe stratégique majeur pour la marque au losange, nous avons voulu en savoir davantage sur le programme de Renault. Nous sommes donc allés interviewer longuement Thierry Koskas,
Quel salon en perspective mes amis! Cette année, Genève va être l'occasion pour les constructeurs de montrer qu'ils continuent de faire tourner l'usine à rêve à plein régime, et ce malgré la crise et les sombres présages qui se multiplient. Méthode Coué? Peut-être, mais qu'importe. Découvrables, 4x4, breaks, monospaces, berlines ou coupés sportifs, à moteurs essence, diesel et/ou électriques: c'est simple, tous les amateurs seront assurés de trouver ici leur bonheur.
La Renault Safrane a marqué son temps. Alors qu’on se demande depuis quelques mois si elle effectuera son retour en France, Patrick Pélata est venu tordre le coup aux rumeurs annonçant un retour de la Safrane en France. Après avoir présenté
Comme chaque année, l'Organisme Technique Central (OTC) a publié le bilan du contrôle technique. Et si le millésime 2008 avait clos sur une note amère, le millésime 2009 redresse (un peu) la barre. En effet, si d'un côté le nombre de
L’original – Au moment de proposer une version trois corps de sa Mégane III Renault renonce à l’appellation « Classic » et même à Mégane pour baptiser sa nouvelle tricorps de milieu de gamme « Fluence ». Ce modèle est avant tout
La Vel Satis a tiré sa révérence ces derniers jours en quittant les chaînes de production de Renault. Mais cette disparition du segment haut de gamme n'est pas un adieu pour Renault qui a planifié un retour au salon de Paris 2010 avec la ...
Récemment essayée sur les routes de Turquie, son marché "local", la nouvelle Renault Fluence est une auto destinée aux pays amateurs de tri-corps (dit souvent émergents) mais aussi à la France (déclinante ?). Cette "Megane berline" sera bien
Les constructeurs français se sont enfin réveillés pour nous proposer à court terme de nouveaux véhicules électriques.
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