Et en plus, les trois cambrioleurs concernés ont été tout de suite arrêtés en flagrant délit. Ils avaient prévu de repartir dans une BMW Série 5.
55 000 Francs en 1993, contre 15 870 € aujourd’hui : le patron de Renault France est-il crédible en affirmant que la Twingo électrique est moins onéreuse que sa devancière ?
Les ventes de véhicules aux professionnels ont accusé un net repli en octobre. Seuls les modèles électriques parviennent à sortir de la grisaille. Jamais leurs ventes n’ont été aussi élevées. Mais derrière cette électro-euphorie, le marché avance scindé en deux.
Il voulait probablement réaliser une cascade spectaculaire pour les réseaux sociaux. Mais son Renault Scenic avait manifestement d’autres projets, et notamment celui de terminer sa course dans le jardin des voisins.
Une pression sur une télécommande, et hop, les portières de votre voiture se déverrouillent : c’est la magie du Plip. Un accessoire bien pratique popularisé par Renault, qui ne l’a toutefois pas inventé.
Renault envisage de relancer un Espace qui serait un monospace ? A la bonne heure ! En attendant, pourquoi ne pas s’offrir celui qui a été considéré comme le plus beau de sa génération, l’Espace III, avec le moteur V6 ? Confort maximal, volume impressionnant, mécanique veloutée et prix dérisoire au programme.
Retour sur une affaire dont on parle peu. Il y a bientôt 50 ans, dans la soirée du 13 avril 1977, Luchino Revelli-Beaumont, Directeur général de Fiat France, était enlevé à la sortie de sa Fiat 132. Ses ravisseurs, se revendiquant d'un groupe révolutionnaire argentin, le précipitèrent sous la menace d'une arme à l'arrière d'une Renault 12.
Plus court de 20 centimètres qu’une Renault Twingo, le modèle aménagé par le spécialiste japonais White House Camper réussit l’exploit d’offrir quatre couchages, un réservoir d’eau et un micro-onde dans seulement 3,39 mètres de long. Proposé aux alentours de 17 000 euros au Japon, ce jouet sur roues n’a toutefois aucune chance de fouler nos routes
Après 57 ans d’histoire et 52 millions de moteurs assemblés, la mythique Française de mécanique éteint définitivement ses lumières ce 30 octobre. Du glorieux moteur TU aux désillusions de la reconversion vers la gigafactory de batteries voisine, le site Stellantis tourne dans le calme une page majeure de l’industrie automobile nordiste. Tout un symbole de la transformation de l’automobile.
Le niveau de cette sélection 2027 est très haut : sur le papier, tous ou presque mériteraient de gagner. Et c’est la première fois dans l’histoire de l’élection que tous les finalistes sont des voitures électriques !
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