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Baromètre des ventes septembre 2019 : la Clio 5 prend enfin les commandes

Dans Economie / Politique / Marché

Le marché automobile s'est envolé de 16 % en septembre… mais la comparaison se fait avec un mois de septembre 2018 particulier. C'est donc un retour à la normale. Renault se relance, avec le décollage de la Clio 5, Citroën continue de performer.

Baromètre des ventes septembre 2019 : la Clio 5 prend enfin les commandes

Les chiffres à retenir pour septembre 2019

- 173 444 immatriculations de voitures particulières en septembre, hausse de 16,6 %.

- Renault est en tête du classement constructeurs, avec 36 487 ventes.

- La Clio 5 est en tête du classement des modèles avec 8 265 ventes.

- 1 641 368 immatriculations de voitures particulières depuis janvier, baisse de 1,3 %.

Comme en août, il est difficile d'analyser les chiffres des ventes de la rentrée, car la comparaison se fait avec une période spéciale, celle de la mise en place du WLTP. L'année dernière, les ventes s'étaient envolées artificiellement en août, puis s'étaient écroulées en septembre. Dans un processus de retour à la normale, c'est donc l'inverse en 2019.

Les ventes ont ainsi fortement progressé le mois dernier, + 16,6 % à 173 444 immatriculations. On souligne que c'est quand même un meilleur résultat qu'en 2016 et 2017. Renault, qui avait été très impacté par le WLTP, reprend les commandes et le large, avec + 30 % et 36 487 ventes. Peugeot progresse modestement, + 3,2 % à 30 381 livraisons, mais il n'avait pas connu les soubresauts du WLTP, en ayant mieux anticipé la norme. Pareil pour Citroën. Sa forte hausse en septembre (près de 19 %) n'est donc pas en trompe-l’œil. La C3 arrive à grimper à la deuxième marche du podium !

Mais l'événement côté modèles, c'est bien sûr le décollage de la Clio 5. Elle prend la tête du classement, sans avoir besoin d'additionner les exemplaires de la 4e génération. Après un temps de latence, la voiture étant arrivée dans les garages en juin, la Clio 5 semble donc enfin lancée. La 208 est forcément en léger retrait, dans l'attente du nouveau modèle. Le reste du classement des modèles est assez classique. Pas de bizarreries comme en août, même si on note la belle 11e place de la Corsa, boostée par de grosses promos !

Pour en revenir aux marques, si les évolutions sont parfois peu parlantes, là encore en raison du WLTP (notamment pour les marques du groupe Volkswagen), chacun est à peu près à sa place habituelle. On note tout de même qu'Audi est très loin de Mercedes.

Dans ce yoyo, il faut aussi remarquer le petit regain de forme du diesel, remonté à 35 % de part de marché en septembre. Cela a un effet sur le niveau moyen du CO2 pour les véhicules vendus, qui passe sous les 110 g/km en septembre, une première en deux ans !

Du côté des constructeurs

LE TOP : CITROEN

La marque n'avait pas été concernée par les perturbations du WLTP. Sa progression de près de 19 % le mois dernier est donc un excellent résultat et non artificielle ! La firme aux chevrons est portée par le succès de ses SUV et de la C3.

LE FLOP : JAGUAR

Mauvaise année pour le félin. En cette rentrée, ses ventes ont reculé de 15 %, avec seulement 272 autos immatriculées. C'est peu pour une firme qui propose maintenant des modèles plus abordables, comme l'E-Pace. Depuis janvier, le recul est de 32 %.

 

Rang Marque Septembre 2019 Evolution* Cumul 2019 Evolution*
1 Renault 36 487  + 29,8 %  300.106  - 6,1 % 
2 Peugeot 30.281  + 3,2 %  285.030  - 3,3 % 
3 Citroën 18.710  + 18,8 %  178.547  + 10,8 % 
4 Volkswagen 10.001  + 46,9 %  108.828  + 3,8 % 
5 Dacia 9.134  - 2,3 %  103.561  - 4,3 % 
6 Toyota 8.015 + 12,4 %  75.717  + 6,8 % 
7 Opel 6.488  + 1,3 %  55.655  + 2,6 % 
8 Ford 5.911  + 16,0 %  58.702  - 6,9 % 
9 Mercedes 5.450  - 2,9 %  48.974  + 7,4 % 
10 Fiat 5.349  + 8,3 %  54.683  - 12,8 % 
11 BMW 4.662  - 5,6 %  38.946  - 8,4 % 
12 Kia 3.542  + 10,8 %  33.197  + 2,0 % 
13 Hyundai 3.528  + 16,8 %  29.062  + 8,9 % 
14 Audi 3.107 + 27,1 %  41.906  + 1,4 % 
15 Skoda 3.042  + 55,6 %  25.819  + 12,5 % 

* par rapport à 2018

Du côté des modèles

1- Renault Clio 5
1- Renault Clio 5
2- Citroën C3
2- Citroën C3
Peugeot 208
Peugeot 208

 

LE TOP : MERCEDES CLASSE C

Trois handicaps pour la Classe C : elle joue dans une catégorie qui n'a plus la cote, est en fin de carrière et doit faire face à une toute nouvelle Série 3. Mais ses ventes progressent : 6484 de janvier à septembre, contre 5772 sur la même période de 2018.

LE FLOP : RENAULT KANGOO

Perturbées par la mise aux normes WLTP, les ventes du Kangoo se sont écroulées, en étant divisées par deux. Avec 4274 ventes, le Renault n'est que 90e du classement sur l'année, bien loin des Rifter et Berlingo (9.098 et 8.728 ventes).

 

Rang Modèles Septembre 2019 Cumul 2019
1 Renault Clio 5 8 265 24.046
2 Citroên C3 7.306 60.609
3 Peugeot 208 7.069 76.108
4 Peugeot 3008 6.262 55.358
5 Renault Captur 5.770 51.414
6 Peugeot 2008 5.504 48.999
7 Renault Twingo 5.260 37.138
8 Peugeot 308 4.851 43.065
9 Dacia Sandero 4.406 52.934
10 Renault Mégane 4.010 33.011
11 Opel Corsa 3.748 22.698
12 Toyota Yaris 3.384 30.217
13 Citroën C3 Aircross 3.382 37.138
14 Dacia Duster 3.188 36.063
15 Citroën C5 Aircross 2.995 24.370

 

Source statistiques : CCFA

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Commentaires (55)

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Par

Les administrations, services publics, armée, collectivités territoriales passent commande de la Clio de la "Régie" alors les ventes montent.

Ils n'ont pas encore compris que ce n'était pas une voiture française...

Par

Citroen pâtit du manque d'une vraie compact dans sa gamme (le jouait C4 cactus n'

Par

(le jouait C4 cactus n'a pas vraiment de catégorie)

Par

Opel se résume à la Corsa en France, presque 60% des ventes... Y a du y avoir de sacrées offres de déstockage pour faire place à la nouvelle.

Par

En réponse à sonnym93

(le jouait C4 cactus n'a pas vraiment de catégorie)

Jouait / Jouet / Jouey

Par

En réponse à Hybridation

Les administrations, services publics, armée, collectivités territoriales passent commande de la Clio de la "Régie" alors les ventes montent.

Ils n'ont pas encore compris que ce n'était pas une voiture française...

Pauvre truffe, ça c'est de l'analyse d'expert :areuh:

Par

En réponse à alex6973

Pauvre truffe, ça c'est de l'analyse d'expert :areuh:

On attend de votre "truffe" "d'expert" le chiffre de vente aux particuliers ?

Par

Et j'oubliais : HERTZ, EUROPCAR, AVIS et SIXT commencent à être livrés de leurs nouveaux véhicules catégorie A. Des ventes à marge quasi nulle pour Renault qui se paie un chiffre de ventes publicitaire et les acheteurs le savent bien...

Et bien sûr on n'oubliera pas les immatriculations des véhicules de démonstration du réseau, largement forcées car une Clio ça se fourgue toujours au retraité du coin en Diesel et boite mécanique...

Par

Arriver à qualifier le Jaguar E-pace d'"abordable" ... Il fallait oser ^^

Par

En réponse à Hybridation

Et j'oubliais : HERTZ, EUROPCAR, AVIS et SIXT commencent à être livrés de leurs nouveaux véhicules catégorie A. Des ventes à marge quasi nulle pour Renault qui se paie un chiffre de ventes publicitaire et les acheteurs le savent bien...

Et bien sûr on n'oubliera pas les immatriculations des véhicules de démonstration du réseau, largement forcées car une Clio ça se fourgue toujours au retraité du coin en Diesel et boite mécanique...

Et y a pas que Renault, chez Audi avec le Q3 un certain loueur à l'affiche orange (c'est qui le patron) en a plein les parkings. Vu sur le parking depuis mon bureau.

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