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5. Bilan : bien dans les clous

Essai - Renault Grand Scénic 4 dCi 110 EDC: en père peinard

On pouvait craindre que le dCi 110 ait le souffle un peu trop court pour animer une familaile pesant plus de 1,5 tonnes en ordre de marche. S’il se montre incapable de dispenser la moindre sensation de plaisir à son conducteur, il accomplit sa tâche sans faiblesse, en accord avec une boîte EDC réactive. Les accélérations sont correctes et les relances suffisantes pour doubler en sécurité, le tout se voyant servi par un appétit modéré. Contrat rempli, donc, avec un petit bémol concernant la modularité : celle-ci aurait encore pu être améliorée si Renault avait opté pour une banquette arrière au découpage 40/20/40, comme le fait par exemple BMW sur sa Série 2 Active Tourer. Face au succès des SUV, c’est en offrant des capacités pratiques réellement optimisées que les monospaces, catégorie en perte de vitesse, peuvent encore faire la différence.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV 1.5 DCI 110 ENERGY ZEN EDC 5PL 104 -- 31 000 €

IV 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS EDC 7PL 104 -- 32 200 €

IV 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS EDC 5PL 104 -- 33 600 €

 

 

Caradisiac a aimé

  • Style valorisant
  • Qualités dynamiques
  • Confort global (suspension, insonorisation)
  • Equipement (du moins sur cette version Intens haut de gamme)

Caradisiac n'a pas aimé

  • Performances sans relief
  • Modularité qui pourrait être optimisée

Portfolio (29 photos)

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Commentaires (59)

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Par

3, 2, 1 : trollez !

Par

je vais chercher le pop-corn :coucou:

Par

Quelle beauté ce scenic avec un intérieur digne du Premium de quoi rentre frustré les pro vag. .. :tourne::tourne::fleur:

Par

En réponse à matrix71

Quelle beauté ce scenic avec un intérieur digne du Premium de quoi rentre frustré les pro vag. .. :tourne::tourne::fleur:

Le jour où Renault fera un intérieur premium faudra m'appeler et me montrer où, actuellement même en Initial Paris c'est pas du premium.

Par

Cet arrière lui va pas, le Scénic normal est plus sympa. Dommage également qu'il y ait une perte de l'aspect pratique et qu'il y ait une boite double embrayage... On sait à force que c'est pas spécialement solide ni utile sur un véhicule pareil.

Par

Merci cardisiac pour cet essai! C'est quand même un comble la disparition des sièges indépendants! Vraiment une énorme erreur, je remarque qu'à taille équivalente (4.64m) le Grand Scénic est moins habitable et moins modulable que le nouveau 5008 qui dispose lui de sièges indépendants au rang 2 et des 7 sièges en série...

Et évidemment le look SUV en plus! Bref pourquoi acheter un Scénic, un des derniers représentants de cette catégorie de véhicule à l'agonie? Le Touran est lui bien plus habitable tout en étant plus court et dispose de sièges indépendants... Reste le prix, bradé chez tous les mandataires 6 mois après son lancement, symbole de chiffres de ventes mauribonds.

Par

Beau monospace , bravo renault :bien: ( dommage quand même pour la modularité pas au top , un comble pour un monospace :bah: )

Par

En réponse à Lightisright33600

Merci cardisiac pour cet essai! C'est quand même un comble la disparition des sièges indépendants! Vraiment une énorme erreur, je remarque qu'à taille équivalente (4.64m) le Grand Scénic est moins habitable et moins modulable que le nouveau 5008 qui dispose lui de sièges indépendants au rang 2 et des 7 sièges en série...

Et évidemment le look SUV en plus! Bref pourquoi acheter un Scénic, un des derniers représentants de cette catégorie de véhicule à l'agonie? Le Touran est lui bien plus habitable tout en étant plus court et dispose de sièges indépendants... Reste le prix, bradé chez tous les mandataires 6 mois après son lancement, symbole de chiffres de ventes mauribonds.

Tu l'as dis toi même : le prix pour cet prestation est compétitif. C'est moins cher que pas mal de véhicules concurrents même si je trouve encore ça très cher ...

Moi je suis pas fan de cette voiture mais je peux comprendre que certains achètent pour transporter les gamins

Apres pour avoir pas mal utiliser les Scénic 2 et 3, les sièges indépendant c'est bien mais qu'es ce que c'est lourd et il faut pourvoir les stocker pour faire du transport d'encombrant. Je prefere largement la banquette escamotable du Scénic 4, pour moi c'est un point fort

Par

BOUM !

"Dans ce contexte, on se demande bien quel pater familias peut avoir réellement besoin - on parle bien du besoin, pas de l’envie - d’un moteur diesel dépassant 110/120 ch."

Dés le début, on sait que "kéké en manques de chevaux" n'a rien à faire sur cet article.

Il restera toujours notre "Jacques Villeret" pour dire des âneries, toutes droit sortie d'un autre temps.

Sinon, pour information le grand Scénic existe aussi en 7 places.

Pour le reste une belle voiture de Padre, efficace, moderne et polyvalente.

Elle fait le job et c'est ce qu'on lui demande.

Par

" le souffle un peu trop court pour animer une familaile "

Famille aïe ?

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