Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

7. Bilan – L'un des derniers dinosaures s'éteint

Essai vidéo - Mitsubishi Pajero 2018 : victime de la norme

Le Pajero va donc s'éteindre cet été, victime des normes Euro 6c mais surtout du manque de volonté de Mitsubishi à le faire évoluer. Toujours aussi efficace en tout-terrain, il ne peut par contre que s'incliner face à la polyvalence des SUV aux aptitudes hors du bitume se limitant au tout chemin mais à l'agrément routier se rapprochant de celui des berlines. Le dernier clou au cercueil vient de ses tarifs très élevés et l'ultime coup de marteau sur celui-ci est donné par le malus maximum. Rest in peace.

Caradisiac a aimé

  • Capacités de franchissement excellentes
  • Habitabilité et volume de coffre

  • Personnalité sympathique

  • Moteur coupleux

Caradisiac n'a pas aimé

  • Pataud sur la route
  • Bruit du moteur envahissant
  • Position de conduite très droite
  • Peu d'équipements de sécurité
  • Tarifs très élevés
  • Malus maximum

Portfolio (49 photos)

En savoir plus sur : Mitsubishi Pajero 3

SPONSORISE

Essais 4X4 - SUV - Crossover

Fiches fiabilité 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité

Commentaires (28)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

En 2018, ce véhicule n'a plus aucun intérêt face à un Wrangler par exemple. Même l'actuel Wrangler est moins cher, plus moderne, et encore plus capable en 4X4. Je ne parle même pas du nouveau !

Par

Bye, take care

Par

En réponse à abasc

En 2018, ce véhicule n'a plus aucun intérêt face à un Wrangler par exemple. Même l'actuel Wrangler est moins cher, plus moderne, et encore plus capable en 4X4. Je ne parle même pas du nouveau !

Ouais... Ne parle pas du moteur.

Ça vaut mieux parce que dans un cas tu fais plus de 400.000 avec et tu peux partir sereinement dans le désert.

Dans l'autre tu peux faire le kéké en foret mais pas beaucoup plus loin.

Comparé une JEEP et un Pajero :ptdr:

Sérieusement le PAJERO c'est une excellente voiture de baroudeur, dans le sens voiture VS Wild.

Et elle n'a rien à faire dans nos villes, au mieux à la montagne, mais son terrain de jeux reste la piste.

Par

En réponse à kpouer44

Ouais... Ne parle pas du moteur.

Ça vaut mieux parce que dans un cas tu fais plus de 400.000 avec et tu peux partir sereinement dans le désert.

Dans l'autre tu peux faire le kéké en foret mais pas beaucoup plus loin.

Comparé une JEEP et un Pajero :ptdr:

Sérieusement le PAJERO c'est une excellente voiture de baroudeur, dans le sens voiture VS Wild.

Et elle n'a rien à faire dans nos villes, au mieux à la montagne, mais son terrain de jeux reste la piste.

Elle n'a même rien à faire sur notre partie du continent. C'est typé pour être efficace, utile et robuste. Donc un pouillème de la clientèle française et de l'Union européenne.

Parler de polyvalence d'un SUV est presque une insulte dans la conclusion. C'est comparer un randonneur en baskets à un alpiniste.

Par

Les gens qui achètent ce véhicule ont besoin d'un camion, non ? Sinon ils achèteraient une voiture. On ne comprend pas la critique concernant le coté rustique.

Par Profil supprimé

Pajero la catastrophe écologique en marche :peur:

Par

Donc si je comprends bien, nous avons en France l'ancienne version, car si on consulte d'autres sites, l'on constate qu'il existe une nouvelle version pas proposée en Europe avec un lien de parenté avec le dernier Outlander ou l'Eclipse Cross. Pourquoi? Pas assez de ventes?

Par

on sent fou c'est pour la ballade...par contre respecter la verdure au lieus de rouler dessus heins Mossieur l'essayeur lol

la corse c' pas panam

Par

En réponse à abasc

En 2018, ce véhicule n'a plus aucun intérêt face à un Wrangler par exemple. Même l'actuel Wrangler est moins cher, plus moderne, et encore plus capable en 4X4. Je ne parle même pas du nouveau !

C'est pas comparable le pajero est un 4x4 plus routier mais un vrai 4x4 avec de meilleures qualités routières qu'un truc comme un Wrangler et mieux adapté au tout terrain qu'un de ces concurrents actuels comme le grand Cherokee a vocation plus routière qu'à l'époque

Par

En réponse à Hybridation

Les gens qui achètent ce véhicule ont besoin d'un camion, non ? Sinon ils achèteraient une voiture. On ne comprend pas la critique concernant le coté rustique.

Tracter une remorque lourde en toute circonstance et garder un véhicule un minimum confortable

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire