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5. Bilan – Une concurrente de poids

Essai – Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 110 (2017) : plus qu'une alternative

Cette motorisation 1.6 CDTI 110 sera sans aucun doute le cœur des ventes de l'Opel Astra Sports Tourer et on comprend aisément pourquoi : à une voiture bien née s'ajoute un moteur qui a beaucoup gagné en raffinement et au couple généreux, ainsi qu'une grille de tarifs affûtée malgré un équipement abondant.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
V SPORTS TOURER 1.6 CDTI 110 EDITION 95 -- 24 300 €

V SPORTS TOURER 1.6 CDTI 110 INNOVATION 95 -- 26 500 €

 

Caradisiac a aimé

  • Moteur discret, coupleux et sobre
  • Châssis au bon compromis
  • Excellente position de conduite
  • Bon rapport prix/équipements

Caradisiac n'a pas aimé

  • Volume de coffre dans la moyenne, sans plus

Portfolio (26 photos)

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Commentaires (56)

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Par

On dirait quand meme un corbillard :bah:

Par

Elle est fun comme un jour de pluie à Vesoul ! :-) Ceci dit, une golf ou une 308 break ne sont pas plus réjouissantes.

Alors, tant qu'à conduire une caisse toute triste, celle-ci présente l'avantage d'être relativement bon marché.

Par

Opel semble vraiment se concentrer sur le confort et notamment l'ergonomie des fauteuils. Un bon point pour les grands routiers ça.

Par

Mdr! Les mêmes fauteuils sports en options cuir que sur mon opel astra G de 2000 ou sur la Finition CDi de 1998. L'intérieur sombre fait étriqué et la silhouette est moins dynamique qu'une toyota auris 2.

Par

C'est quand même rigolo le titre... "Une alternative", l'Astra.

Une alternative à quoi ? Non parce que quand vous regardez à l'échelle de l'Europe, l'Astra, c'est juste la n°2 de sa catégorie, avec une petite avance sur le reste.

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-h1-compact-car-segment/

Alors bon, alternative n'est peut-être pas le mot à employer...

Par

moins moche que la golf ,c'est sur mais très loin de la splendide mégane break

Par

En réponse à Moukeaf

Opel semble vraiment se concentrer sur le confort et notamment l'ergonomie des fauteuils. Un bon point pour les grands routiers ça.

Clairement, je suis souvent bluffé par le confort de leurs sièges (et même les "basiques" sans l'option AGR). :bien:

Par

En réponse à Moukeaf

C'est quand même rigolo le titre... "Une alternative", l'Astra.

Une alternative à quoi ? Non parce que quand vous regardez à l'échelle de l'Europe, l'Astra, c'est juste la n°2 de sa catégorie, avec une petite avance sur le reste.

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-h1-compact-car-segment/

Alors bon, alternative n'est peut-être pas le mot à employer...

Ah mais, ça a toujours été le grand délire des journalistes français de penser qu'Opel est insignifiant...

Par

L'avant choque un peu car traité comme un monospace avec des vitres au même niveau que les passages de roues, le tableau de bord par contre classique et fluide moins déroutant qu'une 308. La motorisation intéressante avec une puissance obtenue à un régime assez bas et un couple déjà costaud. Une concurrente pour la Golf .

Par

En réponse à v_tootsie

Elle est fun comme un jour de pluie à Vesoul ! :-) Ceci dit, une golf ou une 308 break ne sont pas plus réjouissantes.

Alors, tant qu'à conduire une caisse toute triste, celle-ci présente l'avantage d'être relativement bon marché.

C'est quoi ta définition d'une caisse "pas triste", sur ce segment ? Non parce qu'un break généraliste 110ch diesel est rarement d'une excitation folle quand même...

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