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BMW : nouveaux moteurs essence sur la Série 1

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Les 116i et 120i rejoignent la 118i au catalogue de la BMW Série 1. Conséquence directe : le ticket d'entrée de la berline passe sous les 25 000 € en finition d'accès. La 120i, elle, démarre à un peu plus de 33 000 €.

BMW : nouveaux moteurs essence sur la Série 1

La BMW Série 1 s'offre enfin de nouveaux moteurs essence. Uniquement proposée en trois cylindres de 140 ch au lancement (en plus de la M135i), la berline gagne deux autres blocs, dont un qui pourrait plaire à ceux qui veulent de la puissance sans aller chercher les tarifs élevés et la fiscalité plus lourde d'une M135i.

La 116i est animée par le même trois cylindres 1.5 suralimenté que l'on retrouve sur la 118i, sauf qu'il dispose de 109 ch au lieu de 140 ch, et de seulement 190 Nm de couple. Cela sera probablement un peu court pour une auto comme la Série 1 qui a grandi depuis quelques générations. Mais l'avantage est tarifaire : le ticket d'entrée est à 24 850 €. La boîte automatique à double embrayage est proposée sur cette 116i, mais à un surcoût délirant de 2300 €. Dissuasif.

L'autre nouveauté est la 120i, avec un moteur quatre cylindres 2.0 turbo dont la puissance a été revue à la baisse par rapport à l'ancienne génération : elle passe de 184 à 179 ch. La boîte automatique à double embrayage est imposée, et seule l'option à palettes au volant est proposée (à un peu plus de 500 €).

En savoir plus sur : Bmw Serie 1 F40

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Commentaires (51)

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Il serait intéressant de préciser si la boite auto sur le 20i est la boite double embrayage (Getrag) du 18i ou alors si c'est une boite à convertisseur (Aisin).

Par

En réponse à nico1372

Il serait intéressant de préciser si la boite auto sur le 20i est la boite double embrayage (Getrag) du 18i ou alors si c'est une boite à convertisseur (Aisin).

C'est une double embrayage (je l'ai rajouté dans le texte, du coup).

Par

Il est triste de devoir opter pour la 120i de 179ch afin d’eviter de se coltiner un 1.5 3cyl !

En 2012, la 114i de 102ch avait un 1,6 4cyl.

Pareil chez Mercedes, en 2016, la Classe A160 avait pour seulement 102ch droit à un 1,6 4cyl, et donc tout le couple dispo des 1200tr/min !!

Par

En réponse à a doche

C'est une double embrayage (je l'ai rajouté dans le texte, du coup).

Merci pour la précision.

Par

Moi, ce que je vois, c'est que la vieille Peugeot 308 en 1.2 Puretech 110ch quelques articles plus bas commence à 24.300 euros, et que cette BMW Serie 1 essence en 109ch commence à 24.850 euros.

J'imagine que la liste des équipements diffère entre les deux automobiles, mais quand même... Peugeot devrait revoir sa grille tarifaire à la baisse.

:jap:

Par

En réponse à Nuage99

Il est triste de devoir opter pour la 120i de 179ch afin d’eviter de se coltiner un 1.5 3cyl !

En 2012, la 114i de 102ch avait un 1,6 4cyl.

Pareil chez Mercedes, en 2016, la Classe A160 avait pour seulement 102ch droit à un 1,6 4cyl, et donc tout le couple dispo des 1200tr/min !!

Accessoirement le 1.6T de 102 cv se reprogramme à 230 cv avec un simple Stage 1. :biggrin:

+ 130 cv pour 500 euros s'était un bon deal.

Par

C'est pas un peu la honte pour ceux qui se trainent un 116i à l'arrière? C'est un peu comme à l'école, ya ceux qui portent de l'authentique (les gros moteurs essence) et les autres qui portent de la contrefaçon du bled.

Par

En réponse à Axel015

Accessoirement le 1.6T de 102 cv se reprogramme à 230 cv avec un simple Stage 1. :biggrin:

+ 130 cv pour 500 euros s'était un bon deal.

102 ch avec un 1,6l 16s en 2016? Avec un turbo? La concurrence tirait la même puissance d'un atmo 1.4l avant... J'avoue que je ne comprends pas. J'ai vérifié, ça a bien existé pourtant... :confused:

Par

En réponse à q20

C'est pas un peu la honte pour ceux qui se trainent un 116i à l'arrière? C'est un peu comme à l'école, ya ceux qui portent de l'authentique (les gros moteurs essence) et les autres qui portent de la contrefaçon du bled.

On a le droit d'aimer le design (ce n'est pas mon cas), on a le droit d'aimer l'intérieur (ce n'est pas mon cas), on a le droit de désirer le badge (ce n'est pas mon cas).

En tout cas je trouve ça moins ridicule que les AMG-line, GT-line ou autre RS-line, et comparable à tous ces pots d'échappements factices... Non?

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Moi, ce que je vois, c'est que la vieille Peugeot 308 en 1.2 Puretech 110ch quelques articles plus bas commence à 24.300 euros, et que cette BMW Serie 1 essence en 109ch commence à 24.850 euros.

J'imagine que la liste des équipements diffère entre les deux automobiles, mais quand même... Peugeot devrait revoir sa grille tarifaire à la baisse.

:jap:

Tout à fait.

Même si je ne suis pas fan des 3cyl, on pourrait avoir une 116i avec quelques options sympa pour environ 27000€.:bien:

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